共轨压力传感器以足够的精度,在相应较短的时间内,测定共轨中的实时压力,并向ECU提供电信号。共轨压力传感器安装在共轨上,见图5-29图5-30(a)是博世公司共轨压力传感器的结构,图5-30(b)是日本电装公司ECD-U2型电控共轨系统压力传感器的结构和特性曲线共轨压力传感器主要由压力敏感元件(焊接在压力接头上)、带求值电路的电路板和带电气插头的传感器外壳等组成。
燃油经一个小孔流向共轨压力传感器,传感器的膜片将孔的末端封住。高压燃油经压力室的小孔流向膜片。膜片上装有半导体型敏感元件,可将压力转换为电信号。通过连接导线将产生的电信号传送到一个向ECU提供测量信号的求值电路。
共轨压力传感器的工作原理是:当膜片形状改变时,膜片上涂层的电阻发生变化。这样,由系统压力引起膜片形状变化(150MPa时变化量约1mm),促使电阻值改变,并在用5V供电的电阻电桥中产生电压变化。电压在0~70mV之间变化(具体数值由压力而定)经求值电路放大到0.5~4.5V。精确测量共轨中的压力是电控共轨系统正常工作的必要条为此,压力传感器在测量压力时允许变差很小。
