空气悬架系统主要组成部件结构和工作原理：第1和第2高度控制阀

按照悬架ECU的信号,高度控制阀控制压缩空气流向或流出可充气气缸,ECU使高度控制阀的电磁线圈通电后,电磁线圈将高度控制阀打开并将压缩空气引向充气气缸,从而使汽车高度上升。 当汽车高度下降时,ECU仅使高度控制阀电磁线圈通电,而且还使排气阀电磁线圈通电,排气阀电磁线圈使排气阀打开,将气缸中的压缩空气放到大气中。 1号高度控制阀控制前悬架,它有两个电磁阀分别控制左侧和右侧的可充气气缸,2号高度控制阀控制后悬架,也由两个电磁阀组成,与1号高度控制阀不同的是:它们不能单独操作。为了防止空气管路中产生不正常的压力,2号高度控制阀中有一个溢流阀,如图9-13所示。