(1)车辆信息: 车型:斯柯达明锐。行驶里程:98557公里。 (2)故障现象: 客户反映车辆漏电,新换的电瓶放一晚第二天就没法启动,再次检测电瓶就没电了。 (3)故障诊断与排除: 拆下电瓶负极桩头,在中间串上万用表,选择直流安培挡位,然后关闭所有车门,使用螺丝刀把机盖锁模拟锁住,关闭所有车门。将万用表调至安培挡,串联到电瓶负极与负极导线之间检测整车电流,此时使用遥控器锁车等待15分钟,让车辆进入休眠模式,观察万用表上的数值为0.71A,而正常的车辆休眠电流一般在8OmA以内。该车休眠电流已经达到了710mA远远大于正常数值,证实故障确实存在(图22-2-1)。 按照正常流程,应该测量保险丝的电压降来确定大致故障方向,但是留意到当关闭车门后,仪表上车门未关闭的灯依然没有熄灭,也就说车辆的车门还是开着的那么车辆是没有办法进入休眠状态的,所以肯定需要首先解决这个故障接着用解码器读取数据流,观察每一个门的状态。此时看到四个车门都显示已关闭,唯独后备厢显示前锁销关闭,主锁销打开(图22-2-2)。
通过数据流分析猜测后备厢有两道锁,而现在只锁住了一挡。
打开后备厢,使用螺丝刀按锁块上的位置开关,并观察数据流的变化,按到半时看到后备厢内的照明灯熄灭了,然后看数据流显示前锁销关闭,主锁销打开。然后将位置开关按到底,看数据流显示前锁销和主锁销都关闭了(图22-2-3)。与此同时看到仪表上的车门未关指示灯也熄灭了,这证实了我们的猜测,也说明了锁块及其线路没有问题。问题出在后备厢关不上二挡锁,可以看到关闭后备厢后,缝隙仍然很大(图22-2-4)
(4)案例总结:
对于汽车休眠电流过大,导致汽车不能长时间停放的故障在维修工作中经常能遇到。很多技师在遇到类似故障都会犯难,不能轻松快速地解决故障。为此给大家总结一下汽车漏电常见的原因。
①车辆加装电器设备。这是最先要考虑的要素,因为加装的设备会直接影响到车辆整体的休眠电流,所以一般情况下会优先考虑加装设备。②钥匙不能完全关闭。这种故障以前在别克车中经常遇到,因为点火开关的结构特殊性,这种点火锁在没有关闭的情况下也能拔出钥匙,所以很多时候客户没有完全关闭钥匙就把钥匙拔出来了,导致车辆不能休眠。
③车门或机盖未能关闭。有的时候,表面看车辆的门已经关闭了,但是电脑却没有收到车门锁已经关闭的信号,这种情况也会导致车辆无法进人休眠模式。
④模块通信故障。这种情况一般是车辆的舒适总线出现故障,导致车上有的模块不能正常收发信息,这时候该模块也会出现无法休眠的状态;还有的时候车辆的模块软件版本不对也会出现模块无法休眠,一般这种情况比较难排除,即便能排查出来也不知道是什么原因导致模块无法休眠的,所以直接更换模块解决问题。
以上是笔者多年工作经验总结的一些关于汽车漏电维修的一些经验,希望给各位读者带来一定的帮助。
