1.故障现象: 一辆2008年产别克君威2.5轿车,行驶里程4.2万km。该车因为发生碰撞事故进厂维修,维修结束后发现起动机不工作。 2.检查分析: 维修人员使用蓄电池分析仪测量蓄电池储存的电量,发现电量严重缺少。对蓄电池进行电后,再用蓄电池分析仪测量,测量结果电压为12.73V,冷起动电流CCA为655A,这说明蓄电池状态良好。装车并起动发动机,起动机运转正常,发动机顺利起动且工作正常。根据这种现象分析,有可能车身电器存在漏电现象维修人员断开蓄电池负极线,将万用表置于电流档,串接在蓄电池负极桩头与负极线之间。拔出钥匙锁闭车辆,等待约0.5h(附件延时继电器切断电源),静态电流降至12mA奇怪的是电流很快又升至4.15A,很快又降至12mA,之后就在这两个电流值上反复跳变逐一取下熔丝盒中的熔丝,发现当取下前点烟器熔丝后,静态电流保持在12mA,不再变化。打开前烟灰缸,发现前点烟器是热的,而且不是原厂零件。 3.故障排除: 更换原厂点烟器,故障排除。 4.维修总结: 该车所装的点烟器与原厂点烟器相比,其手柄略长。当烟灰缸关闭后,烟灰缸盖压住了点烟器,使点烟器沉入点烟器座,并与电源端接触。当点烟器被加热后自动弹起,但由于烟灰缸盖将其压住,无法正常弹出,当它冷却后又与电源端接触,这样循环往复,造成上述漏电现象。