(1)系统组成及其特点。 西门子PCR-2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统的压力范围可达20~150MPa,预喷射油量仅为1~1.5mL。 ①PCR-2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统的组成见表4-82。
②PCR-2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统的特点见表4-83。
(2)系统主要部件。
PCR-2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统的核心部件为适用于小喷油量的压电控油器、县有流量和压力调节功能的调节阀、共轨燃油泵以及具有压电驱动器的电控单元（ECU）。
①共轨燃油泵。PCR-2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统是为气缸排量小的轿车而开发的,故共轨燃油泵必须满足这一要求。
a.共轨燃油泵的结构与特点见表4-84。
b.共轨燃油泵的工作情况见表4-85。
C.共轨燃油泵的泵油流程见表4-86。
②压电喷油器。
结构及其特点。PCR2型压电控制高压共轨式柴油喷射系统使用的喷油器,是一种新型压电控制式喷油器。表4-87列出了该喷油器的结构及特点。
b.压电喷油器的工作情况。可以从喷油器断电、喷油器通电两个方面来进行说明,具体情况如下。
1.压电喷油器的工作情况示意图见表4-88。
压电喷油器的工作情况介绍见表4-89。
③VCV与PCV。VCV是容积流量调节阀的英文缩写,PCV则为高压调节阀的英文缩写,这两种调节阀均安装在共轨燃油泵上。
a.VCV的外形结构示意图见表4-90。
b.VCV的工作情况见表4-91。
C.PCV的外形结构与工作情况见表4-92。
④共轨管与高压油管、高压传感器。其均属于高压部分的零件,后两者分别安装在共轨管的不同位置上。
a.共轨管与高压油管的具体情况见表4-93。
b.高压传感器结构、作用与原理见表4-94。
⑤发动机ECU是整个柴油机柴油喷射电子控制系统的核心,其内部压电驱动器用来驱动喷油器。
a.电控系统的组成特点见表4-95。
b.电控系统功能方框图见表4-96。
