福特车道保持辅助系统

福特在福特探险者、 Fusion(美版蒙迪欧)、林肯MKS、MKT与MKZ上配置车道保持辅助系统，福特的车道保持辅助系统采用 Gentex公司出品的多功能摄影系统,核心架构为 Mobileye公司的EyeQ视讯处理器,这个处理器可以处理摄像头所收集的信息,实现车道侦测、车辆侦测、行人侦测、大灯控制等功能。 车道保持辅助系统通过车内后视镜附带的摄像头,如图3-42所示,获取车道标线的影像,计算车身与车道标线的接近速率若计算出车辆在一定的时间内将跨越标线系统便会发出警报。系统可以在即将跨越车道标线时就发出警示声响,或者是已经跨线时才发出警告。此外,在狭窄的道路上,系统也会允许驾驶员在转弯时轻微压线,减少系统对驾驶员的干扰。

福特车道保持辅助系统的工作过程如图3-43所示。车道保持辅助系统在每次启动车辆之后,就会默认开启,但驾驶员也可手动关闭。当系统判定驾驶员对于即将越过车道标线的情况没有采取任何修正的动作时,会对转向系统下达修正方向的指令,但修正力度相当轻微,仪表盘也会发出提醒,请驾驶员手握转向盘此外,若驾驶员开启转向灯,在跨越车道标线时,系统也不会发出任何警告或修正动作。根据E-NCAP的调查显示,配置车道保持辅助系统的车辆可以减少大约4%的严重伤害与9%的死亡事故。
福特车道保持辅助系统必须在速度约64kmh时才会发挥效用,且两侧需要有车道标线。在E-NCAP的报告中指出,恶劣的环境气候(下雪、大雾)、路面污损、前风挡脏污都会影响系统的工作效率,另外,各个国家的道路标线有所不同,也会影响系统的辨识率。 福特车道保持辅助系统对于现今车辆安全有很大的提升,因为在今日的用车环境中,有太多东西能分散驾驶员的注意力,如日渐复杂的多媒体信息系统、卫星导航系统与智能手机,这些都是导致注意力分散的配置,如何让驾驶员保持注意力且预防驾驶员在注意力分散时发生意外,是近年来各个车厂所努力的目标福特车道保持辅助系统能有效防止因为驾驶员分心而发生的意外性车道偏离,对于道路安全有相当正面的帮助。