平衡轴用来抵消发动机的振动,衰减发动机的振动频率,使发动机振动降至可接受的水平。平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,利用偏心重块运动过程中产生的反向离心力,使发动机获得良好的平衡效果。有些发动机平衡轴直接由曲轴驱动齿轮驱动，称为齿轮驱动式平衡轴,如图5-1所示;有些平衡轴由链条驱动齿轮驱动,称为链条驱动式平衡轴,如图5-2所示。当活塞上行时,平衡轴配重向下转动,当活塞下行时,配重向上转动，以此来抵消发动机活塞上下往复运动所产生的振动。 对于四缸发动机或五缸发动机来说,通常采用两根平衡轴,且平衡轴转速是曲轴转速的两倍。一根平衡轴的转动方向与曲轴的转动方向相同,另一根平衡轴的转动方向与曲轴的转动方向相反。两根平衡轴上的配重的运动方向相反,以抵消由于活塞和连杆上下往复运动引起的二阶振动。上汽通用2.0T(LDK)发动机采用双平衡轴结构,如图5-3所示。
