（一)故障码说明： 定义:A凸轮轴位置执行器反应太慢(第1排)。 解释:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000A的故障原因包括进气/前凸轮轴调节阀(机油控制阀)、ECU损坏;电路、插接器损坏;机油太脏。 (二)案例分析： (1)故障症状该车配置FSV燃气系统,行驶里程约为40000km,故障症状如下:发动机无论使用燃油还是燃气,车辆行驶一段时间后,发动机故障灯都会异常点亮。 (2)诊断与检修 使用诊断仪对发动机控制模块进行自诊断,见表2-2。
骏捷FSⅤ发动机使用了可变配气相位VVT机构。在发动机运转过程中,发动机控制模块监控曲轴位置传感器信号与凸轮轴位置传感器信号的对应关系,判断进气配气相位是否按照工作要求进行调节。如果两信号的对应关系不在规定范围内就会设置上述故障码。
用示波器测量点火提前角控制器的曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器信号,4个通道分别测量两个传感器的输入与输出信号波形(使用燃油,怠速运转)。结果发现,经过点火提前角调节器修正后,传递给发动机控制模块的凸轮轴位置信号波形幅值为12V。而发动机控制模块能识别的凸轮轴位置信号的幅值为5V。正是由于发动机控制模块无法准确识别凸轮轴位置信号,才引发与凸轮轴位置传感器有关的故障。更换点火提前角调节器,清除故障码,试车,故障彻底排除。
(3)总结 CNG燃气系统的结构及控制方式相对简单,这个系统正常工作的基础是发动机控制系统工作正常。很多在使用燃气时表现出来的故障,往往是由于发动机控制系统的部件有问题造成的。如:点火线圈或火花塞有轻微故障,在使用燃油时没有问题,而切换到使用燃气时就会造成功率不足,其原因是使用燃气时要求火花塞的点火电压相对较高。
