电控四轮驱动：非常接合式四轮驱动系统

典型非常接合式四轮驱动系统由前置发动机、变速器、前后传动轴、前后驱动桥及分动器等组成。分动器有一电子开关或操纵杆,用来由驾驶员选择控制分动器将动力传至四个车轮、两个车轮或不传递至任何一个车轮。为了改善汽车的驱动条件,许多分动器均设有高低挡。 大多数的非常接合式四轮驱动的越野汽车使用了前轮锁定毂。当两轮驱动时,它可以使前轮脱离接合,此时前轮作为自由轮转动,但整个前轴、前差速器、前减速器、前传动轴及分动器中的某些零件停止转动,减少了这些部件的磨损,降低了行驶阻力。当四轮驱动时,前轮必须锁定。 锁定毂是一种使轮毂脱离半轴外端啮合的离合器。当转动锁定毂至锁定位置时,如图8-所示,轮毂与半轴被锁定,从而一起转动。当锁定毂脱离锁定,半轴并不转动,车轮在毂的轴承上自由运转,而不带动差速器、前传动轴等发生转动。转动一个位于锁定毂中心的锁柄可锁定毂或使毂脱离锁定。这个控制手柄施加或释放在毂离合器上的弹簧张力。当毂处于锁定位置时,弹簧压力使离合器接合到与半轴相连的内毂。由于离合器连接到外毂,则离合器的接合将半轴与毂连接起来。在脱离锁定的位置,离合器不与内毂接合,车轮可以在轴承上自由旋转。