(1)故障症状：该车为2011年款路虎神行者2车型,配置3.2L发动机,行驶里程约为30000km,故障症状如下:该车正常行驶时发动机突然熄火,而且没有抖动过程,直接熄火,熄火时仪表显示正常,熄火后还能正常启动发动机。故障多次出现。 (2)诊断与检修: 分析发动机自动熄火的可能性:燃油问题、点火电路出现故障、发动机曲轴位置传感器故障、高速CAN总线存在故障、BCM故障。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表3-54。
根据故障暲码进行分析,初步判断问题出在发动杋控制线路上或者是曲轴位置传感器。为了进步确定故障原因,进行故障模拟,当断开CKP(曲轴位置传感器)插头后发动机立即熄火,读取故障信息,发动机控制模块记录曲轴位置传感器的故障码,其他故障码没有。测量CKP到ECM之间的线路,没有问题。测量CKP电阻并和其他车的进行比较,也没有问题,至此可以排除CKP本身的故障。
看来问题在ECM与其他高速CAN上的控制模块通信方面。检查ECM的供电线路,没有问题。
检査BJB到ECM之间的电源线,正常。模拟供电不良导致的发动机熄火故障,然后读取故障信息,故障码与之前的故障码不样,至此确认故障不是供电引起的。检査ECM的接地线,测量ECM接地插头的对地电阻,在正常范围内。将接地点G1 D120A-1松脱,模拟熄火故障,读取故障信息,故障码与之前出现的故障码是一样的(P0725-00、U2023-00、P0744-68、U0100-78、U0415-94、U0402-94)。将接地点G1 D120A-1拆下来检查,发现此处接触面太小,只有3个亮点(与车身接触的点)。将GID120A-1接地点的平面进行打磨处理,安装接地点,试车,故障彻底排除。
(3)总结：ECM接地点G1 D120A-1接触面过小,导致ECM有时不能正常工作,造成发动机熄火。本例检修工作中多次进行故障模拟,怀疑哪里有问题就进行相应的模拟试验,模拟后的现象和之前是否样,故障码是否和之前一样,如果这两种测试的结果都样,那么就可能找到故障点了。
