(1)故障原因: 1)冷却液液面过低、循环水量不足或冷却液有泄漏情况。 2)冷却系统加注的为非防冻液或牌号不相符。 3)散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况导致散热能力下降。4)节温器失效,不能正常开启,致使冷却液大循环工作不良。 5)电子扇因线路或电动机本身故障导致电子扇不工作。 6)水泵水量不足,水泵传动带过松或打滑,水泵叶轮有破损、水泵叶轮破损密封不良(图1-32)等情况。
(2)故障检修:
1)检查冷却系统各管接口及散热器上下水室连接处是否有泄漏防冻液的现象。
2)检查散热器表面是否有堵塞现象,如散热器表面有堵塞现象应进行清洗或更换。
3)检查水泵传动带是否打滑。4)检查高低速电子扇工作是否正常。
5)检查节温器工作是否正常。
6)在发动机冷却液温度达到节温器主阀门的开启温度后,就车检查水泵的泵水能力,检查时用手握住散热器的进水管,然后由怠速突然提高发动机的转速,如感到散热器进水管内的流速随着发动机转速的增加而加快,说明水泵工作正常。
7)如以上检查正常,在冷却液温度过高的同时,发动机出现动力明显下降,打开散热器盖从加水口处涌出高温气体及有气泡翻滚现象或从排气管处排出水蒸气,则应检查气缸垫是否冲坏。
8)如上述检查正常,在发动机出现冷却液温度高的同时没有出现类似冲坏气缸垫的故障象时,则应检查非冷却系统的相关原因。
