(1)故障症状: 该车配置LJ465Q-2ANE6(1.0L)发动机,行驶里程约为5000km,故障症状如下:启动发动机后,仪表板的安全气囊故障指示灯一直点亮。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对安全气囊系统进行自诊断,内容见表3-68。
清除故障码,发现B1035这个故障码无法凊除掉。读取数据流,确认安全气囊系统没有碰撞记
录,不存在因为安全气囊工作后导致线路或者元器件烧损的问题。读取驾驶员正向气囊电阻,发现电阻为0欧，这与故障码的含义相吻合。
该车的故障码提示为“驾驶员正向气囊电阻值过小”。由于安全气囊不允许使用万用表直接测量,因此无法直接测量到底小到什么程度。通过换件来查找原因,更换驾驶员正向安全气囊,故障依旧。更换安全气囊控制模块,故障依旧。难道是安全气囊的防误爆短路片出现故障?带着这个疑问再次拆卸下驾驶员正向安全气囊,并检查相关插接器,经过检查发现安全气囊上的短路片安装正常,但是当检查到气囊插头时,发现一个黄色的小卡子的凸起断裂。经过检查确认,这个卡子用来控制安全气囊短路片的开与关。
该卡子的凸起出现断裂,导致卡子的强度不足,无法顶开短路保护片,致使线路处于短路状态(保护作用)。由于该卡子无单独配件,因此更换气囊游丝。清除故障码,故障症状消失,检修工作结束。
(3)总结：安全气囊控制模块与点火器之间的连接器采用防止气囊误爆的短路片,该短路片为铜质弹簧片,又称为短路弹簧片。当连接器拔下时,短路片自动将靠近气囊点火器一侧的插头或插座的2个引线端孑短接,防止静电或误通电造成气囊误爆,对安全气囊点火器起到保护作用。在维修过程当中遇到“电阻值过小”的故障时,应注意检查短路弹簧片。
