(一)故障码说明： 定义:燃油泵A低流量/性能不良。 解释:燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出,加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置2.4L发动机,行驶里程约为25000km,故障症状如下:该车有时打不着车,有时启动着车后发动机故障灯一直点亮。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表3-60。
2011年款2.4L科帕奇的发动机燃油供给系统釆用无回路电子燃油系统,燃油泵控制模块控制燃油输送系统,将燃油从燃油箱运送到燃油分配管。燃油箱内的限压调节阀提供过压保护功能,系统通过发动机控制模块(ECM)指令达到期望的燃油压力,指令信号由ECM通过一条 GMLAN串
行数据线传输给燃油泵流量控制模块。燃油供油管上的燃油压力传感器提供闭环燃油压力控制所需的反馈信号(提供给燃油泵流量控制模块)。
检测燃油压力,在怠速时有时正常(400kPa左右),有时下降到200kPa,不正常。分析很可能是电动燃油泵滤网堵塞或油泵磨损,导致燃油压力波动过大。因为有时燃油压力过低,引起混合汽过稀并且已超出了ECM和燃油泵流量控制模块的调节板限,所以最终设置P2635和P0171两个故障码。更换电动燃油泵总成,故障排除。
(3)总结: 燃油泵流量控制模块是 GMLAN网络的控制模块,该控制模块从ECM接收期望的燃油压力信息,然后控制位于燃油箱内的燃油泵,以达到期望的燃油压力。燃油泵流量控制模块向燃油泵输送一个25kHz脉宽调制信号,燃油泵转速根据该信号的占空比而改变。燃油泵最大供应电流为15A。
当燃油泵控制模块确定燃油泵控制系统岀现影响排放的故障时,会向ECM发送故障信息,同时通过串行数据网络向ECM发送故障指示灯点亮的请求信号。
