由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同,各汽车生产厂家对汽车电路图的画法有很大差异,甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大差异,这就给读图带来许多麻烦,因此,掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 1.了解图注说明。 认真阅读图注,了解电路图的名称、技术规范,明确图形符号的含义,建立元器件和图形符号间一一对应的关系,这样才能快速准确地识图。 2.掌握回路原则。 在电学中,回路是一个最基本、最重要,同时也是最简单的概念,任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作,必须得到电能。对于直流电路而言,电流总是要从电源的正极出发,通过导线,经熔断器、开关到达用电器,再经过导线(或搭铁)回到同一电源的负极,在这个过程中,只要有一个环节出现错误,此电路就不会正确、有效。 ①从电源正极出发,经某用电器(或再经其他用电器),最后又回到同一电源的正极,由于电源的电位差(电压)仅存在于电源的正负极之间,电源的同一电极是等电位的,没有电压,这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 ②在汽车电路中,发电机和蓄电池都是电源,在寻找回路时,不能混为一谈,不能从个电源的正极出发,经过若干用电设备后,回到另一个电源的负极,这种做法,不会构成个真正的通路,也不会产生电流。所以必须强调,回路是指从一个电源的正极出发,经过用电器,回到同一电源的负极。
3.熟悉开关作用。
开关是控制电路通断的关键,电路中主要的开关往往汇集许多导线,如点火开关、车灯总开关,读图时应注意与开关有关的5个问题。
①在开关的许多接线柱中,注意哪些是接直通电源的?哪些是接用电器的?接线柱旁是否有接线符号?这些符号是否常见?
②开关共有几个挡位?在每个挡位中,哪些接线柱通电?哪些断电?
③蓄电池或发电机的电流通过什么路径到达这个开关?中间是否经过别的开关和熔断器?这个开关是手动的还是电控的？
④各个开关分别控制哪个用电器?被控用电器的作用和功能是什么?
⑤在被控的用电器中,哪些用电器处于常通?哪些电路处于短暂接通?哪些应先接通?哪些应后接通?哪些应单独工作?哪些应同时工作?哪些用电器允许同时接通?
4.掌握电路规律。
①电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线,在电路原理图中般画在电路图的上部。
②标准画法的电路图,开关的触点位于零位或静态,即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
③汽车电路是单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。
④大部分用电设备都经过熔断器,受熔断器的保护。
⑤把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统,这样可解决整车电路庞大复杂、分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制,如电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统等,这些单元电路都有它们自身的特点,抓住特点,把各个单元电路的结构和原理掌握了,理解整车电路也就容易了。
5.一般识图方法。
①先看全图,把一个个单独的系统框出来一般来讲,各电气系统的电源和电源总开关是公共的,任何一个系统都应该是一个完整的电路,都应遵循回路原则。
②分析各系统的工作过程、相互间的联系。
在分析某个电气系统之前,要清楚该电气系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态,大多数电气系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路,实现不同功能的。
③通过对典型电路的分析,达到触类旁通。
许多车型汽车电路原理图,很多部分都是类似或相近的,这样,通过一个具体的例子,举一反三,对照比较,触类旁通,可以掌握汽车电路图的一些共同的规律,再以这些共性为指导,了解其他型号汽车的电路原理,又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。
汽车电器的通用性和专业化生产,使同一厂家汽车的整车电路形式大致相同,如掌握了某种车型电路的特点,就可以大致了解对应品牌车型或同系列品牌汽车厂商的汽车电路的特点。
因此,抓住几个典型电路,掌握各系统的接线特点和原则,对于了解其他车型的电路图大有好处。
