【故障现象】辆宝马E60530轿车,该车在激活右后车窗玻璃自动控制功能后,右后车窗玻璃能够自动升降,但升到顶后会下降一段距离才停止。 【故障检修】首先分别操作驾驶员车门上的车窗主控开关和右后门上的右后车窗开关,对右后车窗玻璃进行控制,结果发现右后车窗玻璃手动控制功能正常,只是在自动控制方式下右后车窗玻璃无法完全关闭,这种情况通常与后部车窗玻璃初始设定有关,于是打开点火开关,利用右后车门上的右后车窗开关对右后车窗玻璃进行初始化设定,结果操作了几次都没有成功。 连接GTI检测仪进行自诊断,选择5系E60底盘车型,点击“快速测试”键对全车电控系统进行扫描,完成后查看故障信息清单,有一个与车窗电控系统相关的故障码,内容为无法识别到右后车窗升降器电动机传感器信号。清除故障码试车,故障依旧。为了排除右后车窗玻璃升降器电动机本身的故障可能性,将右后车窗玻璃升降电动机与左后车窗玻璃升降电动机对调进行试验,结果还是右后车窗玻璃自动控制功能不正常。 由5系E60/61底盘车型车窗电控系统的结构原理可知,两个前排车门的车窗玻璃升降电动机由各自的车门控制模块(驾驶员车门控制模块和前排乘客车门控制模块)直接控制。在每个车窗玻璃升降器电动机中都集成有两个霍尔效应式传感器,这两个霍尔效应式传感器用于测量车窗玻璃升降器电动机的工作行程,相关的控制模块能够根据霍尔效应式传感器信号判断车窗玻璃的允许极限位2,并利用该信号完成车窗玻璃初始化设定工作,否则车窗玻璃自动控制功能失效。结合本例故障检修结果,考虑到与右车窗玻璃升降器电动机传感器相关的故障已彻底清除掉,标准车身控制模块没有故障码储存,而右后车窗玻璃初始化设定工作始终无法完成,因此判断故障有可能与车身控制模块的设定程序有关。 【故障排除】使用GT检测仪对全车电控系统进行设码和编程,完成后对右后车窗玻璃进行初始化设定,故
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