(1)车型：A8L。 (2)年型：2016年。 (3)故障现象： ①用户陈述。 a.在达到运行温度后以及停放较长时间(发动机尚未完全冷却)后,即使起动机照常转动,发动机也偶尔不启动。 b.在启动/停止阶段之后,发动机偶尔不启动或启动不佳,并在尝试1~2次之后熄火或运行不平稳(起动机转动)。 ②特约维修站诊断结论。 a.在大多数情况下,发动机控制单元中未存储任何故障存储器记录。 b.在个别情况下,发动机控制单元中存有针对燃油计量系统的故障存储器记录“系统过浓”。 (4)技术背景：在启动过程中,燃油-空气混合比存在偏差。 (5)售后服务解决方案： ①首先必须执行下列检测。 a.读取发动机控制单元的故障存储器。 b.根据ODS测量值识别符IDE09529“发动机机油气体析出的燃油质量流量”读取/分析测量值:让发动机暖机怠速运转,接着一起观察上述测量值和发动机机油温度。当发动机机油温度超出大约50℃时,发动机机油中的燃油开始蒸发。 α如果燃油质量流量偶尔至少超出75mg/s,则明确表明发动机机油中的燃油含量较高(超出0.5L)。在这种情况下是用户极端短行程驾驶方式造成的故障。因此建议执行发动机机油更换操作,并向用户说明背景原因。此外,执行软件版本管理代码01A225。 β如果没有超出极限值75mg/s且无法再现该故障,则可能是因为用户在特约维修站停留期间的驾驶方式已经完全排出发动机机油中的燃油。在这种情况下,同样建议进行一次用户谈话,详细询问用户的驾驶方式,可能的话,再次了解车辆的偶发性能。在这种情况下也执行软件版本管理代码01A225,不需要更换发动机机油。 ②此外,通过下列检查步骤检查是否存在部件偏差。 在室温下(18~20℃),检查燃油高压泵和燃油低压泵(预供给燃油泵G6)的保持压力。 -让发动机暖机运行,直至机油温度至少达到80℃,接着读取下列测量值: IDEo0186燃油低压,实际值; IDE00188燃油高压,实际值; IDE06212油轨2的燃油压力。 -在停止发动机后观察燃油高压曲线图(额定压力曲线图:在10min内均匀上升到大约80bar)。如果这个压力曲线图与额定压力曲线图有出人,则可能是高压喷油嘴泄漏导致的故障。在这种情况下,请在燃烧室内插入一个内窥镜,以分析高压喷油嘴是否泄漏。 -此外,在停止发动机的情况下,观察燃油低压的建压情况:低压必须在前5min内升到6bar以上,接着继续保持该压力10min。如果燃油低压已经按照额定压力曲线图建压，但是在前15min内降低至1.5bar以下,则说明至少有一个燃油高压泵泄漏。在这种情况下，请更换两个燃油高压泵,并执行一次发动机机油更换。
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