四轮定位-推进线( thrust line)和推进角( thrust angle)

此前,我们讨论过前轮单侧前束。检查所有车辆后轮时发现,当车辆行驶时后轮与车辆几何中心线平行。就像前车轮一样,后车轮规范已考虑到车辆行驶时的预变化量了。 测量后轮单侧前束与测量前轮一样,定位系统会计算和显示读数。测量后轮前束之前前轮转至等前束值,这相当重要。 如果后轮前束不能调整到规范值时,我们讨论过的前轮前束磨损条件同样适用于后轮除轮胎磨损之外,后轮还决定车辆行进方向。如果不正确调整行进方向,可能会引起车辆跑偏(车轮与车辆中心线不平行)。车辆行进方向是车辆推进线。测量后轮单侧前束时,是参考车辆中心线(几何中心线)进行的。通过后轮单侧前束平分点做一条直线与后轮中心相交,确定推进线,即汽车后轮总前束角的平分线,为汽车的推进线;推进线与车辆几何中心线之间的夹角称为推进角,如图1-63所示。 如图1-64所示,推进角是车辆推进线与车辆参考中心线(几何中心线)之间的角度推进线与车辆几何中心线之间的夹角就是推进角,也被称为蟹形角。