(1)故障症状：该车底盘型号为W230,配置M113发动机,故障症状如下:启动发动机后,发动机怠速抖动,仪表板的发动机故障警告灯一直点亮。 (2)诊断与检修：使用诊断仪进行自诊断,选择“ME-SFI2.8”项目,查询发动机系统的故障系统,有多个故障码。清除故障码,然后重新启动发动机,怠速抖动现象依然存在。重新査询故障信息,故障码为P207E-001,内容为左列气缸三元催化转换器性能不良,故障当前存在。 选择“ Lambda control”测试项目,查看三元催化转换器的工作状况。诊断仪显示4条曲线,亮绿色曲线代表右列气缸三元催化转换器前端氧传感器信号波形,黄色曲线代表右列气缸三元催化转换器后端氧传感器信号波形,红色曲线代表左列气缸三元催化转换器前端氧传感器信号波形,蓝色
曲线代表左列气缸三元催化转换器后端氧传感器信号波形。经过仔细观察,发现红色曲线、蓝色曲线在电压幅值和波动频率方面几乎是一样的,这说明当尾气经过左列气缸三元催化转换器时,其成分没有发生变化,该三元催化转换器失效。更换左列气缸三元催化转换器,故障症状消失,检修工作结束。
(3)总结：使用低标号汽油会导致三元催化转换器损坏。此类故障都有一个共同的特点:虽然车辆的动力性能基本上没有受到影响,但是仪表板的发动机故障警告灯会点亮,而且一旦点亮,必须使用诊断仪清除故障码,发动机故障警告灯才能熄灭。
重点检查氧传感器信号曲线(信号电压应在0.75-1.25V之间变化),通过观察这些曲线变化状态可以准确地判断出三元催化转换器是否损坏。
