大气压力传感器用于将汽车周围的大气压力转换为电信号,汽车发动机ECU根据此信号进行喷油量修正控制和点火时间修正控制,以使喷油时间和点火时间能适应大气压力的改变。大气压力传感器应用较多的是体积小、灵敏度较高的压敏电阻式压力传感器。 1.大气压力传感器的结构原理。 压敏电阻式大气压力传感器的结构原理与同类型的进气压力传感器相似,其结构及工作特性如图4-17所示。
与压敏电阻式进气压力传感器一样,大气压力传感器的压力转换元件中也有硅膜片,硅膜片的一面是真空,另一面导入的是大气压力,大气压力变化时,硅膜片的变形量就会随之改变,由应变片构成的电桥输出与大气压力相对应的电压信号,并将信号输送给发动机ECU,ECU根据此信号进行喷油和点火的大气压力修正控制。
2.大气压力传感器的安装位置。
大气压力传感器通常安装在空气流量传感器上,有的汽车则将大气压力传感器安装在前保险杠内,如图4-18所示。
3.大气压力传感器传感器的检测。
大气压力传感器信号失常会导致发动机动力下降,油耗增加。压敏电阻式大气压力传感器有3个端子,即电源、信号+和信号-(搭铁),三菱汽车上所用的大气压力传感器与发动机ECU的连接电路如图4-19所示。
菱汽车大气压力传感器安装在空气流量传感器上,其故障检测方法如下：
1)检查传感器搭铁情况。在点火开关关闭(OFF)时,断开传感器的插接器,用电阻表测量传感器插头(线束侧)4号端子与搭铁之间的电阻,应为0Ω。如果有较大的电阻或电阻无穷大,则需检查传感器与ECU之间的线路,以及ECU的搭铁线路。
2)检查传感器的电源。接通点火开关(ON),用直流电压表测量传感器插头3号端子与搭铁之间的电压,应为5V左右。如果电压异常,需检查传感器连接ECU的线路,若线路良好,则须更换ECU。
3)检查传感器信号电压。在传感器搭铁及电源电压检查均正常的情况下,重新插好传感器插接器,用直流电压表测量传感器5号端子与搭铁之间的电压,应为3.5~4.2V。如果电压异常,则需要更换大气压力传感器。
