1.座椅加热器。 某些车型的前排和后排座椅配有座椅加热器。座椅加热器通过控制座椅加热器开关实现座椅加热功能。座椅表面包含可加热表面的电阻加热元件,见图3-37。 座椅加热器具有恒温器和断路器。恒温器和断路器保护过热情况及座椅加热器电路。座椅加热器温度由恒温器和断路器的开闭状态控制(表3-2)。
2.除霜器。
装有空调或暖风装置的汽车,可利用热风将前面和侧面的玻璃吹热。后挡风玻璃常利用电热丝加热的方法来除霜。除霜器简单电路原理如图3-38所示。
工作过程如下:当接通除霜器开关后,除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁,继电器触点闭合,挡风玻璃及后视镜上的电热丝通电发热,使霜受热蒸发。
除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通10~20min,然后自动切断除霜继电器的电路,使电热丝断电。若想继续除霜,可再次接通除霜开关。
3.点烟器。
点烟器按照保护方式分为三种:双金属片过热保护、树脂保护和熔丝保护。按照照明方式不同分为LED照明、灯泡照明和无照明;按照手柄不同又分为单手柄和双手柄结构。
点烟器组成部件如图3-39所示。
当把点烟器压入的时候,点烟器外边的一圈金属和内壁相接触,使其形成一个回路,电路导通,电阻便会被加热到足够使烟点燃的温度(1050~1100℃),从而使与其接触的烟被点燃。
如图3-40所示,当按下点烟器时(A1闭合),电热盆嵌入双金属片,接通电路,此时电热丝开始加热,当达到规定温度后,双金属片与电热盆断开,内套复位,此时用户可以用来点燃香烟。如果内套卡住而导致不能正常复位时,此时电热丝会持续加热,直至达到保护双金属片启动的温度,保护双金属片与外套接触(A2闭合),使点烟器正、负极短路,烧断电路的熔丝,切断点烟器电源。
当点烟器受到外力或者本身出现问题而无法弹出时,电阻丝会持续加热,点烟器温度不断升高,此时保护双金属片上的触头开始向外膨胀,直到双金属片触头接触外套使整个电路短路,车载熔丝自动切断电路。在故障排除后,点烟器缓慢冷却,双金属片与外套断开,在更换熔丝后,又可以正常工作。
自动点烟器电路见图3-41。平时红外发光管VD1的光线直接照射在红外线接收管VD2上,导致VD2的内阻减小,相当于LSE的1、2脚间连通,此时LSE的4脚输出高电平,三极管VT截止,继电器J处于释放状态,电热丝不通电。一旦有香烟插入,导致VD2上的光线消失,相当于LSE的1、2脚间断开,其LSE的4脚便变为低电平,此时三极管VT导通,继电器J吸合,电热丝通电将香烟点燃,抽出香烟后,电热丝即断电停止工作。
