根据发动机气缸排列方式,发动机分为直列发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。 1.直列发动机。 直列发动机的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面,一般用缩写L表示,L4代表直列4缸发动机。 直列发动机的优点是缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本低,尺寸紧凑;直列发动机性能稳定性高,低速转矩特性好,燃料消耗也较少直列发动机的缺点是功率较低,并且不适合6缸以上的发动机采用。 直列发动机在国产车中应用十分广泛,几乎所有中档以下国产车及采用4缸发动机的车型都是直列发动机。图1-8所示为一款直列发动机。
2.V型发动机。
V型发动机就是将所有气缸分成两组,把相邻气缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角小于180°),使两组气缸形成一个夹角的平面,从侧面看气缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机。图1-9所示为一款V型发动机。
V型发动机的优点是高度和长度尺寸小,在汽车上布置较方便:气缸之间相互错开布置,便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率,并且适合较多的气缸数V型发动机的缺点是必须使用两个气缸盖,结构较为复杂,成本较高:宽度加大后,发动机两侧空间较小,不易再安放其他装置。
3.W型发动机。
W型发动机是德国大众专属发动机技术。W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。W型发动机有W8W12和W16三种。图1-10所示是一款W12型发动机,由12个气缸构成,分两个单元,每个单元又都是一个独立的V6。
W型与V型发动机相比可将发动机做得更短些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机占用的空间,同时重量也可以轻些,但它的宽度更大,使发动机室更满W型发动机往往都是12缸以上,是目前造价最高的一种发动机,构造十分复杂,有很高的空间利用率。比如,奥迪A8L配用的6.3LW12发动机和大众辉腾配用的60LW12发动机。但由于专利的原因,这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,也曾分别装备W6、W8和W2发动机。
4.水平对置发动机。
水平对置发动机是指发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。图1-11所示为一款水平对置发动机水平对置发动机的优点是发动机的整体高度降低,长度缩短,整车的重心降
低,汽车行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低了汽车在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,噪声减少。水平对置发动机应用比较少,家用车市场更是比重小一些,比如斯巴鲁旗下的车型会用到水平对置发动机
