(一)故障码说明： 定义:空气流量(MAF)传感器A电路范围性能问题。 解释:所有品牌空气流量(MAF)传感器的作用都是将空气流量转换成电信号送至电子控制模块(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压出错,该故障码会岀现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器电路、插接器或本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车行驶里程约为120000km,障症状如下:最初故障是发动机怠速不稳,并在行驶中伴有闯车的现象,后来行驶了一段路程以后怠速转速稳定了,但是行驶中的闯车现象依旧,而且发动机故障灯也点亮了。 (2)诊断与检修:使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0101,内容为空气流量传感器电路范围性能故障。读取空气流量传感器的数据流,在怠速状态下,空气流量传感器的数据为19kg/h左右。这个数据不正常,正常应为8~10kg/h。故障车的空气流量传感器数据明显大于正常值。 根据传感器的工作原理及故障码的生成特点,分析故障原因有:空气滤清器太脏、进气系统泄漏或橡胶管路连接不良、空气流量传感器故障或是插接器接触不良、节气门位置传感器故障或插接器接触不良、发动机控制模块故障。 检查空气滤清器和滤清器前面的进气管道,没有发现堵塞或泄漏问题。检查节气门和怠速阀,发现存在少量的积炭,但根据维修经验判断,这点积炭不可能导致本例这种故障。检查空气流量传感器及相关附件,发现在空气流量传感器蜂窝网上附着有大量细微的灰尘和柳絮,如图2-7所示。 用化油器清洗剂清洗空气流量传感器的蜂窝网,然后用压缩空气吹干净。将空气流量传感器及空气滤清器等部件装复完毕。 图27脏污的空气流量传感器清除故障码,启动发动机,在怠速状态下读取空气流量传感器的数据流,显示的数据为8kg/h左右,怠速转速在
(3)总结：该发动机使用热膜型空气流量传感器来测量进入发动机的空气流量。热膜型空气流量传感器由外壳、传感器总成和蜂窝网组成,当来自空气滤清器的进气经过蜂窝网流动时,变成层流经过热膜,此时借助于空气的对流产生热传递,传感器损失热能。传感器根据损失的热能来检测空气流量,然后把这个信息传递给发动机控制模块,发动机控制模块根据此信号计算喷油脉宽和点火提前角的修正量。
发动机控制模块把监测到的空气流量传感器的实际值与发动机在当前状态下空气流量传感器的计算值进行比较,如果这两个值偏差较大,那么记录故障码P0101,同时利用发动机转速传感器和节气门位置传感器的信号来替代空气流量传感器信号。
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