1.汽车万用表使用方法： (1)信号频率测试： 测试项目选择开关置于频率(Freq)挡,黑线(自汽车万用表搭铁座孔引出)搭铁,红线(自汽车万用表公用座孔引出)接被测信号线,显示屏即显示被测频率(2)温度检测： 测试项目选择开关置于温度(Temp)挡,按下功能按钮(℃/F),将黑线搭铁探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔,探针端接触被测物体,显示屏即显示被测温度(3)点火线圈一次侧电路闭合角检测： 测试项目选择开关置于闭合角( Dwell)挡,黑线搭铁,红线接点火线圈负接线柱,发动机运转,显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。 (4)频宽比测量测试： 项目选择开关置于频宽比( Duty Cycle)挡,红线接电路信号，黑线搭铁,发动机运转,显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 (5)转速测量测试： 项目选择开关置于转速(RPM)挡,转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中,感应式转速传感器(汽车万用表附件)夹在某一缸高压点火线上,在发动机工作时,显示屏即显示发动机转速。 (6)起动机启动电流测量测试： 项目选择开关置于400mV挡(1mV相当于1A的电流,即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机启动电流),把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池电源线上,其引线插头插入电流测量座孔,按下最小/最大功能按钮,然后拆下点火高压线,用起动机转动曲轴2~3s,显示屏即显示启动电流。 (7)氧传感器测试： 拆下氧传感器线束连接器,将测试项目选择开关置于“4V”挡,按下DC功能按钮,使显示屏显示“DC”,再按下最小/最大功能按钮,将黑线搭铁,红线与氧传感器相连;然后以快怠速(2000min)运转发动机,使氧传感器工作温度达360℃以上。此时,如可燃混合气浓,则氧传感器输出电压约为0.8V;如可燃混合气稀,则氧传感器输出电压为0.1~0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时(发动机处于开环工作状态)氧传感器无电压输出。 2.汽车万用表检查电控系统的注意事项： ①除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表,万用表内阻应不低于10MΩ。 ②首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况,在排除这些地方的故障后再用万用表进行检查。 ③在测量电压时,点火开关应接通(ON),蓄电池电压应不低于11V。 ④测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线,以提高准确性。 ⑤检查线路断路故障时,应先脱开ECU和相应传感器的连接器,然后测量连接器相应端子间的电阻,以确定是否有断路或接触不良故障。 ⑥检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1MΩ为无故障。 ⑦在拆卸发动机电子控制系统线路之前,应首先切断电源,即将点火开关断开(OFF)拆下蓄电池极柱上的接线。 ⑧测量电子控制器各个端子的电阻时,不要直接用普通万用表的电阻挡测量,尤其要注意不要将较高电压引入电子控制器内部,以免损坏电子控制器内部的元件。 ⑨所有传感器、继电器等装置都是和ECU连接的,而ECU又通过导线和执行部件连接,所以在检查故障时,可以在ECU连接器的相应端子上进行测试。
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