一、空调诊断仪的主要检测项目(表5-1)(1)空调运行时管路的高压和低压值。 (2)车辆外部环境温度和相对湿度。 (3)车厢空调出风口温度和相对湿度。 (4)冷凝器入口和出口温度。 (5)蒸发器入口和出口温度。
二、空调诊断仪介绍(1)空调诊断仪前面板如图5-48所示。
(2)空调诊断仪管路连接示意图如图5-49所示。
三、空调诊断仪的操作步骤(1)连接压力表,将压力表的红、蓝两根歧管上的阀门分别连接至汽车空调高、低压管路上的检测口。
(2)记录高压和低压侧的静态压力读数。
(3)高压和低压侧如果都在规定范围内,则可进行下一步性能测试,否则要进行泄漏测试。
(4)将空调性能检测仪固定于发动机舱盖上(图5-50)。
(5)连接外接电源线至空调性能检测仪,将红色线束连接至蓄电池正极极柱,黑色线束连接至负极极柱(图5-51)。
(6)将红色高压压力传感器和蓝色低压压力传感器连接至空调性能检测仪。
将低压快速接头锁止机构提起,套上空调系统低压接头,松开锁止机构顺时针旋紧旋钮,以同样方法连接高压快速接头(图5-52)。
注意事项：
①连接快速接头与空调系统的低压接头时,必须佩戴护目镜、橡胶手套。
②连接时注意用一只手托住管路,另一只手连接阀门,并打开阀门,避免损坏管道。
③按照相对应的颜色正确连接空调性能检测仪上的四条传感器线。
(7)将TK1~TK4四根传感器线插口的一端都连接至仪器上所对应的插口中,另一端夹子则按照颜色分别连接至车辆空调系统的不同位置。黑色夹子夹在膨胀阀的出口处,蓝色夹子夹在膨胀阀的入口处,黑色夹子和蓝色夹子应错开,红色夹子夹在冷凝器入口处,黄色夹子夹在冷凝器出口处(图5-53)。
(8)整理传感器线(图5-54)。
注意事项:不要将线束与车辆的任何部位接触,以免在后续测试过程中因车辆过热而损坏线束。
(9)按打开/关闭按钮“@”打开设备,主菜单显示如图5-55所示。
(10)使用定位键从主菜单上的图标中选择空气调节图标。选择图标后，按验证键打开工具推荐的“空调”功能(图5-56)。
(11)选择和确认工具菜单的“空调”功能之后,显示的菜单如图5-57所示。
提示使用的3种操作模式如下。
测量:这种模式使用户能够以图形或数字型式读取测量值。
控制:这种模式使用户能够监测空调电路的某个组件或某种功能。
自动诊断:这种模式使用户能够对整个空调电路进行完整诊断并得到对诊断结果的最终解释。
(12)车辆配置(图5-58)。无论选择的是何种模式(测量、控制或是自动诊断模式),工具的“车辆配置”页面都会说明该工具工作的环境是怎么样的。
可以对下列项目进行配置:车辆内可用的检修阀的数量,安装在空调电路内的压缩机的类型,以及空调电路内使用的过滤技术的类型。
(13)将环境温度传感器放置车外2m处,按下启动键,传感器开始工作,信号灯开始闪烁(图5-59),按下确认键开始测试,读取环境空气温度和相对湿度数据(图5-60)。
注意事项:温度低于15℃时不能进行性能测试。
(14)打开所有车门,降下车窗,保持气流畅通。
(15)启动车辆,打开空调,设定循环模式,选择正面出风模式,调节温度至最低,调至最大风量,打开所有出风口(图5-61)。
(16)将温度传感器放在中央出风口处(图5-62),按下确认键,确认连接完成后继续按NEXT键,开始性能测试,保持2000r/min,运转100s。
(17)测量。选择和确认测量模式之后,“空气调节”功能主菜单从屏幕上隐退,在默认情况下,空调诊断仪自动进入显示器模式。这种显示器模式在大的数字显示框内显示全部可用数据。图5-63的数据中依次显示了高压压力、低压压力、冷凝器入口温度、冷凝器出口温度、蒸发器入口温度、蒸发器出口温度、中央出风口温度和中央出风口相对湿度。
(18)检测结果分析。将图5-63中检测到的结果与汽车制造商提供的空调性能参数或参照图5-64和图5-65中的参数进行比较,进而分析空调性能是否合格。
(19)诊断模式结束后,退出并返回主菜单,关闭仪器。
