博世峰值保持型喷油器用在少数欧洲车型,以及一些早期的亚洲汽车的单点燃油喷射系统中,在国内的奇瑞节气门体喷射系统中,也使用了这一控制方式。其特点是起动时以4A电流供给喷油器线圈,然后减少至大约1A电流,并以高频脉冲方式接通与断开电路,如图5-3-3所示。
所有类型的喷油驱动器,开始喷油时,波形应该有清晰的、陡峭的电压下降。这个电压应该在下降到接近0V的时候停止。如果电压下降不到600mV以下,可能是接地电路电阻过高或喷油器被短路。在同一台发动机里,所有喷油器电压尖峰应该在基本相同的高度。把个喷油器的波形和其他喷油器的波形对照,检查电压尖峰的高度如果有差异,可能是喷油器的电源线有问题,或者是喷油器的ECU驱动电路有故障。
