经过多年的研究和开发,各大汽车制造商均形成了独特且有效的AFS技术能力。虽然这些技术的配光实现方式有所不同,但其功能模式均大同小异。目前己经被广泛认同的AFS照明模式主要有以下几种。 (1)基础照明模式基础照明模式适用于在环境照明不好的普通道路上行驶的车辆,类似于普通的近光灯。基础照明模式是AFS的默认模式,在所有情况下均能开启。 (2)城市道路照明模式城市中一般都有路灯照明,但道路复杂、交错。传统前照灯近光因为光型比较狭长,不能完全适合城市道路照明需要。在市区车辆行驶速度较为缓慢的前提下,AFS使用比较宽阔的光型,以便在道路边缘和交叉路口都能获得较好的照明,有效地避免了与岔路中突然出现的行人、车辆可能发生的交通事故,如图3-53所示。
(3)高速公路照明模式车辆在高速公路上行驶,因为具有极高的车速,所 以需要前照灯比普通前照灯照得更远,照得更宽。而传统的前照灯却存在着高速 公路上照明不足的问题,AFS采用了更为宽广的光型解决了这一问题,如图3-54 所示。
(4)转弯道路照明模式传统前照灯的光线因为和车辆行驶方向保持着一致, 所以不可避免地存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物,极易因为驾驶员对 其准备不足,引发交通事故。AFS能够使车辆在进入弯道时,产生旋转的光形, 给弯道以足够的照明,如图3-55所示。
(5)恶劣天气照明模式恶劣天气照明模式主要针对的是阴雨天气,此时地 面的积水会将前照灯打在地面上的光线反射至对面会车驾驶员的眼睛中,使其眩 目,进而可能造成交通事故。AFS能变换合理的光形,减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强,如图356所示。
在AFS实际开发和使用中,根据实际情况,可以对上述功能进行取舍。
