故障现象: 一辆宝马7301,车型为E66,配置N52发动机、6HP45变速器,行驶里程约为9.4万千米。驾驶人反映空调制冷效果非常不好故障诊断: 接车后连接空调压力表,启动车辆。打开空调后冷凝器风扇正常工作,空调压力表显示低压500kPa、高压130kPa,很显然压缩机工作不良。这时车内响起了报警音观察仪表发现室外温度变成了一40℃。为了准确地排除故障,连接1SID读取故障码,并没有发现与室外温度有关的故障有个关于油箱油位传感器的故障室外温度的不正确也会影响空调的制冷能力,先观察一下故障现象,打开点火开关后度显示是正确的32℃,但是启动车辆以后5~10min就会变成-45℃,也就说明了室外温度这个回路成了断路。车外温度传感器通过传统的导线与组合仪表组成的回路,造成断路的原因可能有三个方面:车外温度传感器损坏;两根导线有接触不良;组合仪表内部损坏或插头接触不良由简及难,先更换了一个新的室外温度传感器,故障依旧。再拔掉组合仪表后的插针直接测量两根导线的通断及对地通断,没有发现问题。难道仪表内部损坏?但是为什么没有报故障?先试着通过21项仪表功能进行了复位,RAM重新装载软件,故障依旧没有解决。 看着诊断仪上的故障码,难道会与这个故障有关联(燃油箱左侧油位传感器不可信,当前存在;右侧油位传感器内部故障)?首先查找电路图,如图7-29所示。 从电路图可知,燃油箱油位传感器也是通过传统的导线向组合仪表传送信息。查资料得知,组合仪表内集成了一个用于转化输入与输出信号所需的控制模块和两个计算机,其中个计算机用于显示器和照明装置以及旅程电脑和检查控制信息,另一个用于控制指针式仪表和固定安装的指示灯和报警灯。猜想会不会油位传感器信号不正常造成单个计算机处理不及验证,拔掉左侧油位传感器插头障不再出现。
故障排除:
于是更换两个油位传感器,传感器工作正常,空调制冷效果恢复正常。
维修总结:
此车故障主要原因是看似无关的故障竟然是息息相关的,所以在查找故障时一定要总体考虑,这更说明了笔者对知识的系统掌握不够全面,以后还需多加努力!
