1闭合电路构成
平常所说的电就是指流过闭合电路的电流。一辆汽车可能包含1000多条不同的电路,有的非常复杂,不过基本原理都一样。为了能构成闭合电路,必须有电源、导体、负荷与接地路径。汽车电路包括如下部件。
(1)电源:蓄电池或发电机(2)导体:导线或电缆。
(3)接地路径:汽车底盘与蓄电池接地电缆。
(4)负荷:灯泡或电机。
(5)保护装置:保险或断路器。
(6)控制装置:开关或继电器。
无论部件在什么位置和有多少数量,电流总是在闭合回路中流动。在汽车电路中,电流从电源出发,通过电气负载后回到接地。图2-16所示为一典型汽车电路中电流循环的路径。
2闭合电路的部件
(1)导体电流可以很容易通过的材料都是导体。铜为汽车电器中常用的导体,影响导体的一些因素已经在前面讨论过了。
(2)电压源电路中的电压源提供电压。汽车电源是蓄电池与发电机。
(3)负荷装置。
负荷将电流转换为热、光或运动,后窗除雾器(热)、灯泡光)和电机(运动)都是负荷装置的实例。图2-17中所示的负荷符号代表一个前照灯或其他照明装置。
(4)接地路径接地完成回到电压源的路径。电压在电路的接地侧最低,汽车大多采用蓄电池负极接地。
在汽车上给每个系统单设一个回到蓄电池的接地线是不实际的。大多数汽车电路采用车身接地(搭铁)构成回路。车身接地(图2-18)利用汽车的车身、发动机或车架作为回到电压源的路径,这些部件的钢材料为电流提供了很好的回路。
(5)控制装置控制装置,如开关或继电器,可以使电流在电路中的特定点接通或断开,让电路更便于使用。电路中的闭合开关接通电路,使电流可以流过。断开开关则电路断开,电流停止。
在简单电路中,开关处于什么位置没有关系。如图2-19所示,如果电路是断开的,则电流不能通过。即使开关位于接地侧如果电路不闭合,灯泡也不会点亮。
(6)电路保护装置每条电路中包含有一个或多个保护装置来防止导线或电子元件受到损坏。保护装置可以是保险、熔线、断路器或其组合。
(7)蓄电池在启动期间,蓄电池给启动机、点火系统与供油系统部件提供电力。发动机关闭时,由蓄电池提供全部汽车电力。
汽车启动以后,当汽车的需要暂时超过充电系统的输出时,蓄电池起附加电源的作用。图2.20所示为蓄电池极板与蓄电池的表示符号。
(8)后备容量后备容量用分钟表示,指的是充满电的蓄电池以25A放电率在单格电压降到175V以下之前的放电时间。额定后备容量表明充电系统失效时汽车在开着前照灯的情况下还能走多久。
