图21-1所示为吉利帝豪EC7的车窗控制电路,这是一个非常典型的控制逻辑。其整体构架是通过一个玻璃升降控制模块控制电机的正、反转来实现车窗动作。在其他车型中也许不是使用玻璃升降控制模块,而是使用车身电脑来控制,但原理也是一样的。 在使用模块控制车窗电路时,要按照前面学习的逻辑控制电路来分析。通过电路图(图21-1、图21-2)可以看出,模块的28号/22号端子是常电源;23号/19号端子是ACC电源;9号/10号/27号端子是模块的负极电源。模块采集开关的状态来判断当前驾驶员的操作意图(具体参考开关电路),主门(左前门)开关与其他三个门上的开关是并联状态。电机的控制是由玻璃升降控制模块直接控制的,当然内部也一定是由继电器来实现的。 如果所有车门不动作,根据电路控制逻辑,所有电机同时损坏的可能性极低,那么可能性较大的故障原因有如下几个。 ①玻璃升降控制模块电源故障。可以对照电路图使用功率试灯来检査玻璃升降控制模块电源是否有故障,若电源有问题,可对照电路图进行修复。 ②左前门玻璃升降开关故障。如果是由BCM控制的车窗电路,可以读取数据流来快速判断开关信号是否送到BCM。若是玻璃升降控制模块控制的,解码器可能无法进入。这时只能对照电路图,使用万用表来检查开关状态是否正常。
③左前门玻璃升降开关至玻璃升降控制模块线路故障。在前面的检修中,若发现电压不正常,应注意开关的公共负极是否正常,以及开关至模块之间的线路是否正常。
④玻璃升降控制模块故障。如果在检查中发现开关信号可以正常送入模块,且模块的电源也是好的,这时模块没有控制电源输入,则定是控制模块坏了。
