大众CC、速腾、迈腾、高尔夫等车型都使用同一型号的冷却液温度传感器(G62)G62使用的是负温度系数热敏电阻,安装在发动机冷却液出液管(即冷却液套)中,用于检测发动机冷却液的温度,并把所检测到的温度信号以电信号的形式输入ECU,为修正喷油量及点火时刻提供依据。G62的插头端子为端子1和端子2,与J623的插头端子T60/57和T60/14相连,冷却液温度传感器与发动机ECU的连接电路如图2-133所示。
G62不断地向ECU输入冷却液温度信号,如果此时该传感器发生故障或损坏,则信号也将中断,ECU也不能再确定冷却液温度,这会导致发动机冷机或暖机状态下启动困难、油耗增加、怠速不稳、废气排放增加等故障。冷却液温度传感器的检测方法如下。
(1)检测电源电压：
拔下冷却液温度传感器插接器插头,打开点火开关,测量传感器相应端子与J623端子T6014和T6057之间的电压,电压值应为5V左右。
(2)检测信号电压：
插上冷却液温度传感器插头,接通点火开关,检测端子2和端子1之间的信号电压。该电压应为0.5~4.5V,若该电压不在此范围内,则表明冷却液温度传感器已失效或损坏,应予以更换。冷却液温度传感器的信号电压与冷却液温度之间的关系见表2-7。
(3)检测电阻：
断开点火开关,拆下冷却液温度传感器,并将其放入装满冷却液的容器中加热,用万用表测量不同温度下该传感器两端子间的电阻值。该阻值应满足表2-8所示的要求;否则,应更换传感器。
