系统电路图
高压配电系统
江铃特顺EV商运车的高压配电系统电路图如图6-1和图6-2所示。
江铃特顺EV商运车的电驱系统主要由三部分构成:高压箱(高压配电盒)、电机控制器、驱动电机。高压电池为动力系统供电,然后通过高压箱为电机控制器与车辆高压用电器进行电源分配,电机控制器控制驱动电机工作高压配电系统的高压箱主要有如下功能1.直流充电(快充)功能。
直流充电枪有效连接车辆充电口后,高压电池管理器(BMS)输出控制信号,使高压箱内的快充(直流)继电器吸合,充电线路导通。直流充电枪的高压电进入高压箱内部,经与高压电池包连接的总正、总负高压电缆为高压电池充电2.交流充电(慢充)功能。
交流充电枪有效连接车辆充电口后,高压电池管理器(BMS)输出控制信号,使高压箱内部的慢充(交流)继电器吸合,充电线路导通。此时交流充电枪的高压电进入车载充电器(OBC)后,将交流高压电转换为直流高压电输送到高压箱内部,经与高压电池包连接的总正、总负高压电缆为高压电池充电3.供电功能。
当车辆完成上电后,且组合仪表上的 READY指示灯点亮时,整车控制器(VCU)控制的高压箱内部的继电器吸合。高压电从高压电池包输出到高压箱,经过控制继电器为高压用电器输出供电。当相应功能被关闭时,整车控制器会控制继电器断开以切断高压电的4.高压互锁功能。
本系统高压互锁信号设计由三部分组成:电机控制器(MCU)负责监测EPT驱动系统高压互锁信号;高压电池管理器(BMS)负责监测高压电池系统高压互锁信号;整车控制
器(VCU)负责监测整车系统包括高压配电盒、空调、DCDC等高压插件的高压互锁信号。
如果驱动系统出现高压互锁信号异常时,由MCU通过CAN网络上传故障信息,如果高压电池系统出现高压互锁信号异常时,由BMS通过CAN网络上传故障信息,最后由VCU汇总MCU、BMS及VCU检测部件的高压互锁信号。有一处出现异常时,通过CAN网络上传故障信息,最后点亮整车控制系统故障灯。
