以比亚迪唐为例,电动机控制器出现故障时,整车通常表现为无EV模式,仪表报请检查动力系统”,检测故障时,需用诊断仪进入“电动机控制器”模块读取数据流,见图5-50,有两种情况:一种为“系统无应答”,需要进行全面诊断;另一种能读取相应故障码,则根据相应故障码进行诊断。
(1)读取“系统无应答”时诊断流程检查低压接插件相关的引脚。若有异常,可检查相应的低压回路,包括电源、接地CAN通信等,见表5-3。
(2)可读取故障码的诊断流程①故障码报“PB0100:IPM故障”:先查询驱动电动机控制器的程序版本信息,确认故障码是否能清除,然后再尝试多次上OK挡电试车,看故障是否会重现。
a.检测检查直流母线到三相线的管压降是否正常;若不正常,更换驱动电动机控制器与DC总成。
b.若管压降正常,确认是否还报其他故障码,若根据其他故障码进行排查依旧无效更换驱动电动机控制器与DC总成。直流母线到三相线的管压降测量方法见表5-4。
②故障码报“PIB0500:高压欠压”:先查询驱动电动机控制器的程序版本信息,确认故障码是否能清除,然后再尝试多次上OK挡电试车,看故障是否会重现。
a.读取高压电池电压,若小于400V,则对高压电池、高压配电箱和高压线路进行检查。
b.用诊断仪读取电动机控制器直流母线电压(正常值为400~820V),同时对比DC母线电压,若都不正常,则检查高压电池、高压配电箱和高压线路。
c.若驱动电动机控制器母线电压和DC高压侧电压,一个正常,一个不正常,则更换驱动电动机控制器与DC总成。
③旋变信号异常检查,见表5-5。
检查低压接插件a.退电OFF挡,拔掉电动机控制器低压接插件。
b.测B51-44和B51-29:(8.3±2);测B51-45和B51-30:(16±4);测B51-46和B51-31:(16±4)Ω。所测阻值如图5-51所示。
如果所测电阻正常,则检查电动机旋变接插件是否松动,如果没有,则为动力总成故障。
④过温故障检测,见表5-6。
a.电动机冷却系统防冻液不足或有空气。
b.电动机电动水泵不工作。
c.电动机散热器堵塞。
d.前驱动电动机控制器与DC总成。
⑤故障码报“P1B0900：开盖保护”:先查询驱动电动机控制器的程序版本信息,确认故障码是否能清除,然后再尝试上OK挡电试车,看故障是否会重现。检测控制器盖子是否打开;更换驱动电动机控制器与DC总成。
⑥电动机缺相、电动机过流故障检测,见表5-7。
⑦检查电动机三相线a.退电OFF挡,取下维修开关。拔掉电动机三相线高压接插件。
b.电动机A、B、C三相高压线之间阻值为(0.36±0.02)Ω,阻值如图5-52所示。
c.如果所测电阻异常,则检查接插件是否松动,如果没有,则为动力总成故障。
