1.冷却液温度传感器的原理和特性。 冷却液温度传感器相当于一个测量发动机冷却液温度的可变电阻。热敏电阻置于冷却液温度传感器内,其电阻值随着发动机冷却液温度的变化而变化。 冷却液温度传感器由半导体材料制成,测量电阻安装在壳体内,主要由热敏电阻、金属引线,触点和外壳等组成(图10.1-1)。 冷却液温度传感器信号用于识别发动机温度,并计算发动机的点火时间和喷油时间,是发动机工作的重要传感器。 冷却液温度传感器可以对来自ECU的电压信号进行调整,这是通过热敏电阻来实现的。调整后的信号作为发动机冷却液温度测量的输入信号返回给ECU。当冷却液温度较低时,传感器的电阻值变大;而当冷却液温度升高时,传感器的电阻值变小(图10.1-2)。将这种变化通过电路的连接转化为电信号输送给ECU,ECU根据输入的电信号来对发动机的喷油量及喷油时间进行修正,同时调整空燃比(冷机时供给较浓的可燃混合气,热机时供给较稀的可燃混合气),使发动机稳定而良好地工作。
2.冷却液温度传感器的故障诊断。
发动机控制模块为传感器提供一个5V参考电压:冷车时电压升高,热车电压降低。
通过测量电压变化,发动机控制模块可以确定发动机冷却液温度冷却液温度传感器故障会生成两个故障码:故障码P0117,表示冷却液温度传感器电路电压过低;故障码P0118,表示冷却液温度传感器电路电压过高。
3.冷却液温度传感器的更换。
更换冷却液温度传感器如图10.1-3所示。
①释放冷却系统压力。
②断开冷却液温度传感器线束插头,用扳手拧松后,旋出冷却液温度传感器。
③安装时,在冷却液温度传感器的螺纹上涂抹密封剂。
④检查冷却液液面高度,如过低,则添加相同型号的冷却液。
