配气机构的组成：配气相位

发动机的进气门应在活塞处于上止点时开启,到下止点时关闭;排气门则应在活塞处于下止点时开启,到上止点时关闭。但是实际发动机的曲轴转速都很高,活塞的每一行程历时都极短,往往会使发动机充气不足或排气不干净,造成发动机功率下降。因此,汽车发动机采取延长进、排气时间的方法改善进、排气情况,即气门开启和关闭的时刻分别提前或延迟一定的曲轴转角。 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位,又称气门正时。用曲轴转角的环形图表示的配气相位称为配气相位图,如图6-14所示。