(一)故障码说明： 定义:燃油压力调节器2性能不良。 解释:燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,使多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负荷)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有一些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置V6发动机,行驶里程约为80000km,故障症状如下:启动车辆时启动机有运转的声音,但是发动机不运转。
(2)诊断与检修：检查启动机线路及蓄电池,正常。使用扳手旋转发动机,发动机无法转动。
拆下火花塞检,发现6个缸内都有汽油,使用抽油机将汽油抽出,用扳手转动发动机,能够转动。
将燃油泵熔丝拔掉,启动发动机,发动机依然不转,将启动机拆下来检査,发现启动机内部减速齿轮损坏,这是造成发动机不能运转的原因。更换发动机,试车,发动机运转起来,但出现机械噪声,而且抖动严重,直至熄火。尝试进行启动,发动机又不能运转。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表3-57。
检査6缸喷油器线路,正常。怀疑6缸喷油器杋械故障,将喷油器拆下,发现喷油器头部脱落,引起喷油器泄漏,造成6缸内注满汽油。使用内窥镜检査6缸内的情况,发现缸内有铁屑,气缸壁有划痕。拆解发动机,发现喷油器前端镶嵌在活塞顶部及气缸盖上,缸筒有划痕。更换发动机总成,故障彻底排除。
(3)总结：对于同时岀现机械故障和电气故障的发动机,应检査机械故障的相关问题,再检查电气故障的相关问题,这样有助于找到故障的真正原因,彻底排除故障。
