梅赛德斯-奔驰S400 HYBRID基于S350研发而成,如图6-1所示,其传动系统发生了明显变化,改进了3.5LV6汽油发动机,增加了同步电机,为配合混合动力模块而专门设计了7挡自动变速箱、相应的动力和控制电子装置转换器和锂离子电池等,如图62所示。 混合动力模块包括个还可用作起动机和高压发电机的盘形电动机。S400 HYBRID驱动系统具图6-1S400 HYBRID的右前视图有的优点方面,有助
于节约燃油;另一方面,可提高驾驶乐趣。其中一个原因是“升压效果”,电动机在能量消耗较高的加速阶段为发动机提供强劲支持。
驾驶员受益于两种主总成之间的相互作用,具体表现为车辆每次起步或加速时更加明显的转矩曲线以及出色的动力提升。
混合动力模块还配备了便捷的启动-停止功能,可在车辆遇到交通信号灯等情况停止时关闭发动机。在启动行驶时,电动机会非常舒适地以几乎不会被察觉的方式启动发动机。由于发动机在首次点火时几乎立即启动,这有助于提高燃油经济性并保护环境,也意味着起步阶段的排放量会降至最低。
车辆减速时,电动机作为高压发电机工作,并能通过再生制动过程回收制动能量。在此过程中,电动机协调工作,从而不间断地支持发动机和传统车轮制动器的制动效果。回收的能量存储在高性能紧凑型锂离子电池中,以备之后需要时使用。集成在发动机控制单元中的主总成协调器用于通过其能量管理和转矩协调模块管理混合动力驱动系统。
S400 HYBRID采用并联混合动力驱动系统。通过该驱动系统,发动机和电动机均与驱动轮机械相连(发动机和电动机并联)。
电动机和发动机所提供的功率可以进行叠加,这就意味着两者可分别保持更低的额定功率,但仅使用电动驱动系统无法驱动车辆。
