原厂的制动块由于要顾及成本、耐用性、清洁性和低温功效等要求,一般来说摩擦因数不会很高(大概在0.4以下),而且大多不能承受超过300℃的温度,在连续多次使用后便会发生效能衰退。因此,更换高性能的制动块就是改装制动系统的第一步。 在选择高性能制动块时,摩擦因数和耐高温性很重要。即使原车装有ABS,换装摩擦因数大和耐高温的制动块也会提高原车的制动性能。但要注意,摩擦因数并不是越大越好,摩擦因数太大会使慢速行驶时制动过于敏感,每次轻触制动踏板都会产生较大的制动效能,使成员会有明显的制动效果并伴有的“后仰”的感觉,且制动盘也会因磨损增大而使用寿命降低。由于不同驾驶者有不同的驾驶习惯和喜好,因此初级制动反应得过快或过缓都可能存在。 不同品牌或型号的制动块制动效果不同。一般来说,制动性能越高的制动块设定的有效工作温度越高。目前市场上出售的制动块标识的有效工作温度都很高,但它并不能真正全面地代表制动块性能的好坏。因为最终决定制动力大小的还是制动块摩擦力的大小,而工作温度只是制动性
能的一个指标,而且不同材质的制动块也会有各自不同的工作温度区域。实际上摩擦力的计算受环境因素影响相当大,例如温度、湿度和摩擦材料的不同,最终产生的摩擦力都完全不同,无法确定。因此目前市场上出售的制动块标识的数据中都没有摩擦力这个数字,所有选购时也没有直接的方法能比较出制动块性能的好坏。
