(1)基本概念
依据国家标准《电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护》(GBT18384.3-2015)中人员触电防护要求,根据对人体产生的伤害和危险程度不同，电动汽车中,将电压按照类型和数值分为两个级别。
①A级:较为安全的电压等级。直流电小于或等于60V;交流电(50~150Hz)低于25V。在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的放电保护。
②B级:对人体会产生伤害,被认为是高电压。在该电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。
(2)特征
在电动汽车中,低压系统通常指的就是12V电源系统的电气线路,而高压系统主要指的是动力电池及相关线路。电动汽车的高压系统具有如下特点。
①高压系统的电压一般设计都在200V以上。例如大多数的纯电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在280V左右。
特斯拉 MODULE S动力电池(总电压400V)
②高压电存在的形式既有直流,也有交流。包括动力电池的直流电、充电时220V电网交流电,以及电机工作时的三相交流电。
③高压系统对绝缘的要求更高,大多数传统汽车上设计的绝缘材料,当电压超过200V时可能就变成了导体,因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。
④电压为12V时,正、负极之间的距离很近才会有击穿空气的可能,但当电压升高到200V以上时,正、负极之间距离很大时就会击穿空气而导电。
