⒈结构。 丰田K3VE发动机使用的是三销磁电式凸轮轴位置传感器,安装于发动机1号进气凸轮轴前端。因为该机型配备可变气门系统,所以凸轮轴位置传感器要进行汽缸识别和检测VVTi提前角的值两项功能。其安装位置与结构见图2-50。 2.工作原理: 1号进气凸轮轴上的前端设置有三个正时销,分别代表60°、180°、180曲轴转角,根据正时销的输出信号,ECU进行实际凸轮轴位置的检测和汽缸识别,凸轮轴转动时,正时销与凸轮转角传感器间气隙发生变化,从而改变通过凸轮转角传感器的磁通量,凸轮轴每转动图产生3个脉冲,输出波形如图251所示。根据来自曲轴位置传感器信号,1号凸轮轴相位被检测,根据这个相位,可变气门正时控制器发挥作用。
3.连接电路。
丰田K3VE发动机凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图2-52所示。
4.检测。
(1)电阻检测:
冷态时(传感器温度为-10~50℃)凸轮轴位置传感器电阻为835~1400Ω，,热态时(传感器温度为50~100℃)凸轮轴位置传感器电阻为1060~1645Ω。
(2)解码器检查:
利用DS21诊断测试仪进行检测,如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障,会出现故障代码P340,或闪码14,其原因可有凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感线路开路或短路,或者ECU故障。
(3)示波器检测连接示波器,其输出波形应与图相同。
