1.故障现象: 一辆2001年款长安福特蒙迪欧2.4L轿车,使用的是CD4E型4前速电子控制自动变速器,行驶里程为8万km。该车的OD档(超速档开关启用)跑不起来(无4档或超速档)。 据客户反映,偶尔车辆也正常,一且出现故障,仪表板上的“OD”灯(变速器控制指示灯)即闪烁不停。该车以前在其他维修站维修过,更换车速传感器和检查全车线束后,故障没有得到解决。 2.检修过程: 首先检查自动变速器油(ATF)的情况,在确认无问题之后,开始进行路试。以超速档方式起步行驶,当此故障出现后“OD”灯便一直闪烁。顺便观察了车速表,最高只能达到70-80km/h,此时加速踏板已经踩到底。故障很明显,就是没有超速档。如果变速器控制开关(TCS)有故障,将无法把超速档信号传递给动力控制单元(ECM),因而ECM无法激活4号换档电磁阀(Ss4),其结果也会无超速档,但此车的TCS没有故障。 使用WDS故障诊断仪再次进行诊断,故障码为P500,显示为车速传感器故障。对车速传感器相关的线路进行检查,没有发现任何异常。用WDS对动力控制单元(ECM)所控制的参数(SS1、SS2、SS3、SS4、TCC、TR)进行确认,先进行TR(变速器档位传感器)的测定,这个数据在静态或动态下都可以测得。采用静态测试发现:TR值在OD档的电压值超出正常值1.8-2.3V的范围,已经达到3V左右。 变速器档位传感器(TR)如图8-2所示,内部是一系列阻值不同的电阻,如同分压器的电阻器。与变速器变速杆位置(P、R、N、D、2、1)相对应的电压,决定了理想的档位和油压。在5V基准电压的基础上,在不同的档位,其分压值不同。自动变速器控制单元监控该信号,并由此做出对应的换档指令。如果电压信号错误,就会出现换档冲击或换档错误。
3.故障排除:
由于TR元件松动时也可以产生上述故障,于是打开发动机罩,从变速器壳体上侧松开固定螺钉进行重新(随螺钉转动TR)。
观察相对应电压值是否与之对应,达到要求后,紧固螺钉并试车,车辆暂时恢复正常。
但在回厂的路上,故障又出现。对TR值再次进行测量,在OD档,其值又达到3V左右,看来是TR元件内部出现故障。回厂后更换新的TR元件,再试车故障终于排除。大家要知道,TR不仅给发动机提供P/N档位置的启动信息,同时还给仪表提供变速杆的位置显示信息,更重要的是它要给控制单元提供档位信息,也相当于档位传感器的作用。
