转向传动机构将转向器输出的力矩传递给转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转。 同时,它使两侧转向轮偏转角度按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小转向传动机构中设计有转向梯形机构,如图1-16所示。在汽车转向时,转向梯形机构使内侧车轮偏转的角度大于外侧车轮偏转的角度,以尽可能地保证汽车所有车轮做纯滚动从而避免路面对汽车产生附加阻力和轮胎过快磨损。转向梯形机构的几何参数直接影响内、外侧转向轮偏转的角度,而它的几何参数受转向传动机构部件尺寸的影响。
类型及组成：
转向传动机构通常有拉杆式和平行式两种类型。
1.拉杆式转向传动机构拉杄式转向传动机构与齿轮齿条式转向器配合使用,它主要由横拉杆、梯形臂、转向节(球节)等组成,如图1-17所示。当齿条左右移动时,横拉杆也随之等量移动,推动梯形臂及转向节绕着支点转动,从而使转向轮偏转相应的角度。
横拉杄是转向梯形机构的底边,齿轮齿条式转向器两侧各有一根转向横拉杄,连接在齿条和梯形臂之间。横拉杄由内横拉杆和外横拉杆组成,外横拉杆套在内横拉杆一端,并用锁紧螺母锁紧,如图1-18所示。松开锁紧螺母,转动内横拉杄,可以调整横拉杄的长度,从而调整转向轮前束。由于悬架在转向时会产生变形,所以转向轮相对于车架或转向器的运动是空间运动,因此转向横拉杆也是空间运动。为了防止其运动产生干涉,横拉杆通常使用球节连接其他部件。
转向传动机构中所有运动部件大都使用球节连接,球节跟随转向传动机构左右移动,并且允许相关部件跟随悬架上下跳动。球节主要由球头、球头销、球头座、球节窝、压缩弹簧防尘罩等组成,如图1-19所示。球节的润滑至关重要,因此有些球节设计有润滑脂加注孔。
但有些汽车使用密封式球节,如图1-20所示,不需要定期加注润滑脂。
2.平行式转向传动机构平行式转向传动机构与循环球式转向器配合使用,它主要由转向摇臂、中间拉杆、横拉杆、梯形臂、随动转向臂、支承座、球节等组成,如图1-21所示。有些豪华汽车或越野汽车的平行式转向传动机构中安装有阻尼减振器,以吸收转向轮传递过来的振动。转向时,转向器摇臂轴驱动摇臂摆动,中间拉杄随之移动,从而驱动左、右横拉杄横向移动,推动梯形臂及球节绕着支点转动,实现转向。
检修：
转向传动机构的检修内容主要是球节间隙的检查。检查球节间隙时,左右推拉转向传动机构的各杆件(如横拉杆),检查球节或铰链是否存在间隙,如图1-22所示。若存在间隙,则应更换相应部件。
