1.燃油自动切断装置： 发动机燃油自动切断装置(俗称惯性开关、碰撞开关)的功用,是在汽车遭遇强烈碰撞或翻滚时,自动切断电动燃油泵的电路(见图5-58),使燃油泵立即停止运转,避免燃油从破
损的油管中喷出而发生火灾事故。
典型的惯性开关包括永久磁铁、弹簧、锥形体内的一个钢球(又称为“质量块”)、一块触发板和一组电触点(见图5-59)。钢球平时被磁铁吸引在锥面底部的中心位置,如果汽车发生强烈碰撞,钢球的惯性力将克服磁吸力,沿着斜面向上滚动,当钢球撞击触发板时,触发板断开一对触点,使燃油泵电路断开,燃油泵立即停止运转,从而避免燃油从破损的油管中不断喷出。与此同时,触发板向上推动复位按钮而升起(若打开它的盖子,可以看到该开
关处于伸张状态)。
若要使燃油泵重新运转,必须按下惯性开关的顶部,使复位杄复位,触点重新闭合,燃油泵继电器与电控单元(ECU)之间的电路将恢复正常的通路状态。
重新设置燃油切断装置的程序是(以长安福特嘉年华轿车为例):①转动点火开关至“0”位,检査燃油系统是否存在泄漏,如果发现泄漏,立即进行维修;②如果没有泄漏,用一字形螺钉旋具取下销子,并且按下按钮;③转动点火开关至“Ⅱ”位,等待几秒;
④转动点火开关至“I”位;⑤再次检查燃油系统是否存在泄漏,如果没有泄漏,则燃油切断装置的设置程序完成。
另外,需要注意以下几点:
1)在排查燃油系统泄漏故障时,暂时不要将燃油切断装置复位。
2)有可能出现比车祸小的振动(如路面颠簸后桥减振器严重磨损等)而引起燃油切断装置触发的情况。因此,当汽车发生无法起动或者自动熄火之类的故障时,不要忘记检查燃油惯性开关是否处在接通位置。
3)在复位被触发的燃油切断装置前,要先给燃油系统加压(让电动燃油泵运转),再仔细检查燃油系统各处是否存在泄漏。
几种车型燃油切断装置的位置如表5-20所示。
2.驱动防滑转控制(ASR)系统：
轿车的ASR系统设置了功能选择键( ASR OFF），它位于仪表板上,按压仪表板上的ASR按键,可以断开或接通ASR系统。
在下列几种情况下,应当关闭ASR系统。
1)当汽车行驶在泥泞、油污以及其他恶劣路面时,由于ASR系统的作用不理想,甚至可能起反作用,此时应当按下ASR选择键( ASR OFF指示灯会点亮),以取消ASR功能;当汽车驶过这种路段后,再次按下ASR选择键,即可恢复ASR功能。
2)在汽车维修过程中,有时需要将驱动车轮悬空转动。但是必须注意,在发动机处于运转状态并且与变矩器扭合时,不能将其中的1个驱动轮架空。因为架空的驱动轮相当于作高速滑转,ASR系统会对该驱动轮施加制动,限制这个车轮的转速,由于差速器的作用,会使另外一个驱动轮转动,从而造成车辆移动。在这种情况下,可以按下ASR选择键,暂时停止驱动防滑转功能,就能够避免这种危险的发生。
3)当汽车在测功机上进行检测时,应当关闭ASR系统。
4)在对ASR系统进行性能诊断时,也需要接通和关闭ASR开关。具体检查方法是:
在一个相对安全的区域内,选择一侧或两侧附着因数较小的路面,先后接通和关闭ASR系统,然后分别进行汽车加速和起步试验。如果关闭ASR系统,一侧或两侧驱动轮出现打滑;
接通ASR系统后,驱动轮不打滑,也没有明显的侧滑,说明ASR系统的性能基本正常。
3.电子稳定程序(ESP)控制系统：
不少大众汽车装备Mark60型ABS系统,在仪表板上设置了ESP开关,并且用同名的警告灯予以指示。ESP开关的功用是接通或者关闭ESP系统。ESP开关断开后,再按压一次这个开关(或者踩下制动踏板),又能接通ESP系统。如果忘记接通ESP系统,那么在下次起动发动机时,ESP系统又会重新激活。
在下列几种情况下,应当关闭ESP系统。
1)汽车需要从积雪或松软的地段爬出来。
2)汽车轮胎带防滑链行驶。
注意:当ESP系统正在工作,或者汽车以某一特定速度行驶时,不能关闭ESP系统。
4.主动空气悬架系统：
丰田凌志LS400轿车的主动空气悬架系统设置了车身高度控制开关( ON/OFF),它位于行李箱内。当该开关处于ON位置时,主动空气悬架系统可以按照选定的模式进行车身高度自动控制;当该开关处于OFF位置时,空气悬架系统终止车身高度的自动控制功能。
在下列情况下,应当关闭车身高度自动控制功能—汽车被举升、车辆被拖曳以及汽车停放在不平路面上时。关闭的目的,是保证空气弹簧中的压缩空气不被排出,防止车身高度突然下降,避免人员伤害或不必要的部件损坏。
注意:在车身高度控制开关处于ON位置时,若顶起了汽车和起动了发动机,则空气悬架ECU会记录一个故障码,此时务必将该故障信息从存储器中清除掉,然后进行其他操作。
5.电子巡航控制系统(CCS)：
1)汽车电子巡航控制系统的工作有可能与驾驶员的操纵目标发生冲突,为了预防巡航系统损坏和发生行车事故,当汽车在下列情况下行驶,应当关闭巡航控制系统:
①雨、雾、雪天气;
②在市区及拥挤的道路上;
③道路泥泞;
④道路起伏不定、坡度较大;
⑤在频繁转弯的路段。
2)关闭汽车巡航控制功能的方法(采取以下任何一种动作,都可以使
巡航系统关闭)。
①将巡航操纵杆拉向驾驶员方向,然后放松,即接通“取消”( CANCEL)开关。
②踩下制动踏板。注意:必须随时保持制动灯及其线路良好,若制动灯控制电路不通或者指示灯烧坏,则在踩下制动踏板时不能关闭巡航系统。
③拉起驻车制动器手柄。
④对于装配手动变速器(M/T)的汽车,可以踩下离合器踏板。
⑤对于装配自动变速器(A/T)的汽车,可以将变速杆置于N位。
⑥关闭巡航系统主开关(MAIN),电源指示灯( CRUISE MAIN)将熄灭,巡航系统处于关闭状态。
3)恢复巡航控制的方法。如果采取了上述方法①~方法⑤暂时解除巡航控制,只要车速没有降到40km/h以下,由于CCS电控单元记忆并存储了关闭时的车速信息,所以向上提起巡航操纵杆,接通“恢复/加速”(RES/ACC)开关,然后放松,就可以恢复巡航控制。
以下3种情况属于正式关闭巡航系统,若要恢复巡航控制,必须重新进行设定:
①使用上述“方法⑥”解除了巡航控制。
②车速降至40km/h以下。
③实际车速降至比设定的车速低16km/h以上。
6.安全气囊系统(SRS)：
当前排乘客座位上无人乘坐,或者要在前排乘客座位上安装儿童座椅供小孩使用时,为了防止安全气囊胀开时击伤儿童,应当关闭前排乘客侧安全气囊。为此,轿车上设置了前排座椅安全气囊锁止装置。可以使用点火钥匙或V.A.G1551故障诊断仪的“匹配”功能(需要输入通道号),关闭前排乘客侧安全气囊系统和安全带张紧点火器,同时断开其插头,以确保系统软件的锁止。如果在前排乘客侧座位上需要坐人,应当接通安全气囊系统的插头,或者使用故障诊断仪的“匹配”功能,恢复前排乘客侧安全气囊的功能。
上海大众POLO轿车前排乘客侧安全气囊的开关设置在杂物箱内,它具有ON和OFF两个位置。在发动机熄火的情况下,用点火钥匙将此开关转到OFF位置(垂直方向),然后接通点火开关,仪表板上的“ AIRBAG OFF”指示灯会持续点亮,提醒乘客:安全气囊已经停止使用。若要恢复该安全气囊的功能,可以关闭点火开关,然后用点火钥匙将安全气囊开关转至ON位置(水平方向),接通点火开关后,“ AIRBAG OFF”指示灯熄灭,表示安全气囊的功能已经恢复。
大众途锐轿车在中控台自动变速器换档开关的旁边设置了一个开关,用点火钥匙可以将该开关转到安全气囊的启用位置或停用位置,即用点火钥匙强制关闭(停用)或接通(启用)前排乘客侧前部安全气囊和侧面安全气囊。
事实上,设置安全气囊开关也可能给使用者带来麻烦事,那就是关闭了安全气囊开关以后忘记接通,使安全气囊系统一直处于关闭(OFF)状态,在需要安全气囊保护的时刻不能打开。因此,后期生产的POLO轿车取消了安全气囊开关及其指示灯,其电控单元的软件版本和
和编码也有所不同,在检测和维修时请注意这一差别。
北京现代伊兰特轿车在前排乘客座位的下部安装有乘客质量传感器,能够检测座席有无乘客(有乘客时设定为15kg,无乘客时设定为0.5kg)。当前排乘客座位上无人时,不会引爆该侧安全气囊,这样可以避免无谓损耗安全气囊。因此,该车型不需要执行安全气囊接通和关闭操作。
