1.故障现象: 一辆2008年产上海通用别克君越2.4L轿车,行驶里程2592km。据客户反映,该车有多个电气故障,遥控器、转向灯以及电动玻璃升降器均不工作。 2.检查分析: 首先确认故障现象,遥控器无法对全车门和行李舱开锁和上锁,同时中控锁也失效。操纵转向开关时,仪表上的转向灯指示可以显示,但显示频率过快,车外转向灯无指示。全车电动玻璃、天窗以及左右车外后视镜均无法电动调节。 该车行驶里程很少,却有很多故障现象,这些故障现象之间有什么联系呢?于是决定先查阅电路图,如图1-47所示。结果发现,这些电器是由发动机舱熔丝盒内的蓄电池主电源2的熔丝(50A)供电。检查车辆,发动机舱熔丝盒内的蓄电池主电源2的熔丝熔断,将熔丝临时短接安装,转向灯、电动车窗及遥控器可以正常工作,但电动座椅无法调节。此时检查仪表板下熔丝盒内的座椅断路器(25A)温度极高,取出后测输出脚搭铁电阻为0.2Ω,为短路状态。从电路图可知,此断器只为2个前座椅提供电源,分别从J220的D10和C10输出至座椅。测量D10脚(左前座椅)搭铁电阻为0.2Ω,操纵座椅开关时电阻无变化,向上稍微抬起左前座椅,D0脚搭铁电阻立即变为断路状态。拆下左前座椅检查,发现左前座椅开关线路与座椅有不正图148线路磨破皮而导致搭铁常接触。如图1-48所示,线路磨破皮而导致搭铁。 3.故障排除: 修理破损的座椅开关线路并妥善布置。试车后确定故障现象消失,蓄电池主电源2的熔丝不再熔断。 4.维修总结: 当遇到多个系统出现故障时,应根据电路图查找所有故障的共性点,就可以较快地找故障点。君越轿车的仪表板熔丝盒内的所有熔丝均由发动机舱熔丝盒内的蓄电池主电源1熔丝(40A)和蓄电池主电源2熔丝供电,如果车内多个用电设备失效,可以从这2个主熔丝查起。 据维修人员反映,也曾遇到过类似故障,但故障现象是电动座椅无法调节,并未出现熔丝熔断现象,这应该是断路器长时间通电过热后,及时切断了电流,所以未造成熔丝的熔断。
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