故障现象： 车辆怠速或加速时,发动机发出“嗒嗒”声。 故障诊断： 诊断仪检查系统无故障存储记录或仪表报警。机油压力正常、缸压正常。使用听诊器确认异响来自于发动机中部,随转速增加,异响频率增加。拆解气门室罩盖,气门、摇臂、液压挺柱正常。拆解活塞连杆,通过1、4缸对比,发现4缸活塞销与连杆小头间隙过大。 活塞销与连杆小头间隙判定说明如下。 由于活塞销与连杆小头加工精度及配合精确到微米级别,所以普通维修店或4S店均无法进行尺寸检查。大众ELSA(售后维修系统)中没有相关配合尺寸说明。根据以下两种方法检查。 a.检查4个缸的连杆小头,如果能明显感觉到某缸活塞销与连杆小头间隙比其他缸偏大,则说明配合存在问题,如图1-2-1所示。 b.检查4个缸的连杆小头内部是否存在压痕或磨损痕迹。将正常活塞销和不正常活塞销拆下来后立在桌面上对比,如图1-2-2所示,透过光线目视检查,不正常活塞销表面会有明显加工条纹。这点是故障根本原因:活塞销表面圆度不达标,导致高速旋转运动时出现连杆小头产生压痕或磨损痕迹。
故障排除：
更换活塞连杆组,异响消失。
