纯电动汽车主要以纯电动乘用车为主,GB/T28382—2012《纯电动乘用车技术条件》规定了座位数在5座及以下的纯电动乘用车的技术条件。 1.重量分配： 车辆的电机及动力蓄电池系统应合理布置,重量分布均衡;车辆的动力蓄电池(包含电池箱及箱内部件)总重量与整车整备重量的比值,不宜大于30%。 2.行李舱容积： 车辆应具有适宜的行李舱容积,对于4座及5座车辆,按GB/T 19514-2004《乘用车行李舱标准容积的测量方法》测量,行李舱容积不宜小于0.3立方米。 3.安全要求： 车辆的特殊安全、制动性能、乘员保护等应符合以下要求。 ①GB/T18384.1—2015《电动汽车安全要求第1部分:车载可充电储能系统》、GB/T18384.2—2015《电动汽车安全要求第2部分:操作安全和故障防护》、GB/T18384.3—2015《电动汽车安全要求 第3部分:人员触电防护》对纯电动汽车特殊安全的规定。 ②GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》对制动性能的规定。 ③GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》对乘员保护的规定。 ④车辆在设计时应考虑车辆启动、速度低于20km/h时,能够给车外人员发出适当的提示性声响。 4.动力性能要求： 车辆的动力性能应满足以下要求。
(1)30min最高车速30min最高车速是指电动汽车能够持续行驶30min以上的最高平均车速。按照GB/T18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》规定的试验方法测量30min最高车速,其值应不低于80km/h。
(2)加速性能按照GB/T18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》规定的试验方法测量车辆0~50km/h和50~80km/h的加速性能,其加速时间应分别不超过10s和15s。
(3)爬坡性能按照GB/T18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》规定的试验方法测量车辆爬坡速度和最大爬坡度,车辆通过4%坡度的爬坡速度不低于60km/h;车辆通过12%坡度的爬坡速度不低于30km/h;车辆最大爬坡度不低于20%。
5.低温启动性能要求：
车辆在一20℃±2℃的试验环境温度下,浸车8h后,应能正常启动、行驶。
6.续驶里程：
按照GB/T18386—2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》工况法测量续驶里程,其值应大于80km。
7.操纵稳定性：
按照QC/T480-199《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》进行操纵稳定性试验，其指标应满足QC/T480的要求。
8.可靠性要求：
车辆的可靠性应满足以下要求。
(1)里程分配可靠性行驶的总里程为15000km,其中强化坏路2000km,平坦公路6000km,高速公路2000km,工况行驶5000km(工况行驶按照GB/T19750中的要求进行);可靠性行驶试验前的动力性能试验里程以及各试验间的行驶里程等可计入可靠性试验里程。
(2)故障：整个可靠性试验过程中,整车控制器及总线系统、动力蓄电池及管理系统、电机及电机控制器、车载充电机等系统和设备不应出现危机人身安全、引起主要总成报废、对周围环境造成严重危害的故障(致命故障);也不应出现影响行车安全、引起主要零部件和总成严
重损坏或用易损备件和随车工具不能在短时间内排除的故障(严重故障)。
(3)车辆维护：车辆的正常维护和充电应按照车辆制造厂的规定;整个行驶试验期间不应更换动力系统的关键部件,如电机及其控制器、动力蓄电池及管理系统、车载充电机等。
(4)性能复试：可靠性试验结束后,进行30min最高车速、续驶里程复试。其30min最高车速复测值应不低于初始所测值的80%,且应不低于70km/h;工况法续驶里程复试值应不低于初始所测值的80%,且应不低于70km。
9.车辆上安装的动力蓄电池的要求：
车辆上安装的动力蓄电池应满足以下要求。
(1)一般要求：动力蓄电池根据其类型,应符合QC/T 742-2006《电动汽车用铅酸蓄电池》、QC/T7432006《电动汽车用锂离子蓄电池》或QC/T 744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》的要求。
(2)低温容量：在环境温度为-20℃时,动力蓄电池模块容量与常温下的容量比应不小于70%;动力蓄电池根据其类型,试验方法参照QC/T 742、QC/T743或QC/T 744中相应的条款。
