配气机构运作的动力来源是发动机的曲轴，由连接于气缸曲轴上的正时齿轮盘通过齿形带来带动连接于凸轮轴末端的另一个正时齿轮,两个齿轮的齿数比是1:2,也就是说经过4个行程后,即曲轴旋转720°的同时凸轮轴只旋转了360°。有了这些驱动装置,凸轮轴便能随着发动机的运转而转动,且凸轮轴转速是发动机转速的1/2。气门在不工作时因为气门弹簧的弹力作用处于关闭状态。当凸轮轴上的凸轮旋转到凸峰位置时,由凸轮推动气门摇臂,气门便被打开,随后凸轮旋转离开凸峰位置,气门再在气门弹簧的作用下关闭。
进排气门由于其固定的凸轮角度而相应地工作,如图3-3所示。
