动态稳定控制系统(DSC)中的改动用来解耦液压制动,从而启用再生制动实现能量回收。DSC液压回路系统如图4-77所示。 通过F49 PHEV的制动系统可以为再生制动提供更大的刹车踏板行程。这种配置通过DSC液压控制单元中的智能功能序列启用。通过这种配置,在再生制动中会有一种自然踏板的感觉,与常规汽车之间仅存在细微的差别。 如果后桥电机离合器打开(>130km/h),滑行模式或制动过程中不存在通过电动机提供的能量回收。在这种驾驶速度(>130km/h)条件下,制动产生的能量完全被抑制,滑行模式下只有通过高压启动电动发电机提供的能量回收。
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