方向盘的不对称诊断，一般而言,汽车左转向和右转向时,其不对称性差值超过0.5°。检测不对称状态的方法如下。 假设左转向时,A=右前束一左前束,右转向时,B=左前束一右前束,若A-B>士0.5°,应进行如下检查。 ①在左右前束相等时检查转向机构居中情况,检查转向横拉杆长度不等情况如图5-25所示。 ②检查转向横拉杆和其他转向拉杆是否笔直,如图5-26所示。 ③当左右轮前束相等时,检查转向齿条是否和前轮轴平行,如图5-27所示。 ④检查转向节到地面的垂直距离,对两侧进行比较,确保轮胎直径相同、胎压相同,如图5-28所示。
芯的左右油腔阀门关闭不严,使得油压错误地引入转向机的动力油缸,导致错误的助力出此时,虽然方向盘处在中间位置,但转向助力系统却使车辆自动转向,从而导致车辆跑偏。
如何检验车辆跑偏是否由液压转向助力系统引起的呢?方法其实很简单:在确保安全的前提下,断开助力泵的皮带后上路试车,如果车辆跑偏故障消失,则说明车辆跑偏是由转向助力系统引起的;如果跑偏故障依旧,则说明跑偏故障与转向助力系统无关。
对于电动转向助力系统(图5-24),由于转向机都没有控制阀,也不会发卡,是不是就不会影响车辆跑偏?电动转向助力系统虽然没有机械的控制阀,但是却多了电子的扭矩传感器。如果在不转动方向盘时,扭矩传感器的数据不是0,而是正或负的某个数值,那么左右转向助力大小就会不同。现在的电动转向助力系统,完全是靠扭矩传感器的正负来判断方向,靠扭矩数值的大小调节助力电流,而与方向盘转角信号没有任何关系,此外,电动转向助力系统需要校准中间位置、左右的极限位置。如果校准不正确,转向助力系统就会提供错误的方向盘回位功能。
因此,电动转向助力系统同样也会引起车辆跑偏的出现,其排除方法同样是断开系统来排除。
