1.功能。 电动汽车上,采用动力电池组的直流电作为电源,和采用三相交流电动机作为驱动电动机时,三相交流电动机不能直接使用直流电源,另外三相交流电动机具有非线性输出特性需要应用变频器中的功率半导体变换器件,来实现直流电源与三相交流电动机之间电流的传输和变换,并要求能够实现频率调节,在所调节的频率范围内保持功率的连续输岀,同时实现电压的调节,能够在恒定转矩范围内维持气隙磁通恒定。将直流电变换为频率和幅值可调且电压可调的交流电来驱动三相交流电动机。 2.特点。 用变频器对三相交流电动机进行调速控制的控制系统的特点如下。 ①实现了对三相交流电动机的调速控制,拓宽了交流电动机的转速范围,实现恒功率范围内的运转,可以对交流电动机进行高速驱动。 ②可以实现大范围内的高效率连续调速控制。进行高频率启动和停止运转,并进行电气制动,快速控制交流电动机的正、反转的切换。 ③所需要的电源容量较小,电源功率因数较大,可以用一台变频器对数台交流电动机进行控制,组成高性能的控制系统等。 3.基本结构模型。 变频器在混合动力汽车上应用十分普遍,变频器的基本功率电路有以下几种。 (1)交直交逆变器系统在有220V/380V交流电源处,一般采用交直交逆变器系统,其基本功率电路如图3-24所示。
(2)交-交变频器系统在有220V/380V交流电源处,还可以采用交-交变频器系统其基本功率电路如图3-25所示。
(3)直-交逆变器系统 在混合动力汽车有直流动力电池组电源时,还可以采用直-交逆变器系统,其基本功率电路如图3-26所示。
