1.遥控装置的基本结构及工作原理： (1)发射器：发射器俗称“遥控器”(见图4-11),它由密码信号发生器、按键输入电路、无线发射电路等组成,工作频率为256~320MHz，常用频率为315~318MHz。遥控器采用纽扣电池供电,该电池可以支持5000次左右的遥控操作。早期生产的遥控器的有效工作范围只有5~10m,目前多数车型的遥控距离为10~15m,少数车型的遥控距离达到30~50m。遥控信号采用红外线、无线电波或者超声波发送,以红外线和无线电波两种方式居多。为了便于携带,现代轿车的遥控器与点火钥匙集成在一起,做成手持微钥匙扣形式，所以又称为“遥控钥匙”、“防盗钥匙”。 在遥控器的柄部,包含具有特定密码或者电阻的芯片。遥控器是输出防盗密码的载体,是构成电子防盗系统的重要组成部分,它通过磁、电等形式与主控电路联络。遥控器的作用,实际上就是发射无线射频信号,以控制防盗器动作。当按遥控器的功能键时,芯片读出存储器中的功能代码(固定代码)和身份鉴别代码(可变代码),信号经过调制处理后,转换为红外线或无线电波的有控信号,其中红外线脉冲调制后驱动发光二极管,无线电波调制成为高频信号,然后向外发送。 按密码的设定和发射方式不同,汽车电子防盗系统分为两种:一种是固定码,例如中一、贝奥斯、铁将军等防盗器的密码;另一种是滚动码,例如悍将、鹰卫士等防盗器的密码。宝马车系、桑塔纳2000GSI等轿车的防盗系统采用滚动码。对于这些车型,每执行一次遥控开锁或起动功能,防盗控制模块中的随机代码发生器就会向车上的中控门锁控制器发送一个跳跃数码式信号，发送和接收双方都按相同的步长跳跃一个数码。这种密
码的组合有上亿种,能够提高防盗的可靠性。若因为某种原因造成收发双方的信号数码不统一,就不能起动发动机。
目前市面上有许多汽车防盜器号称“跳码”、“变码”、“全球码”,但其中只有一部分是真正的跳码(滚码),而余下的都是改换包装的定码型防盗器。下面介绍一种“定码”与跳码”的简便识别方法:按住遥控器某一个功能键30s左右,如果遥控器上的发射指示灯熄灭(说明遥控器停止工作),则该防盗器为跳码型,否则就是固定编码型防盜器。一般来说,跳码型防盗器为一体化设计,防盗控制模块可以学习遥控器,因而价格比较高。
(2)接收器：遥控接收器的安装位置通常在仪表板或行李箱内,而本田雅阁CM5轿车位于左前门的主控开关内。汽车无线遥控装置的接收部分由输入选频回路、高频放大电路、超再升电路、脉冲信号放大整形电路等组成。其功能是将遥控发射器发出的高频载波信号进行选频、放大、解调,然后输出符合解码电路要求的脉宽数据信号。接收器的供电电压为+5V,直接从防盗控制模块获得。接收器的工作频率一般与遥控发射器的频率相同。
(3)天线：发射天线不必专门设置,遥控器兼作发射天线使用;而接收天线则分为专用天线、与音响系统共用天线(例如丰田佳美、富康988等轿车)以及把镶嵌在汽车后风窗玻璃内的加热电阻丝作为天线等几种形式。上海大众帕萨特轿车无线遥控的接收天线位于前排乘客座侧的车厢A柱上。
2.遥控装置的常见故障及检修：
在正常情况下,无论长按还是点击遥控器的LOCK键或 UNLOCK键,遥控器指示灯都会点亮一下后熄灭。若按键后指示灯随之亮一下,接着闪烁2s才熄灭,或者指示灯不亮，说明遥控装置有故障。此时首先需要判断是信号问题还是电子控制线路的问题。
汽车遥控装置的常见故障是因遥控器电池电量耗尽、摔坏破裂、按键损坏以及频率偏离正常值等造成的操纵失灵。
(1)遥控器电池电量耗尽：遥控器纽扣电池的标准
电压为3V,这种电池能够使用几年。当遥控器的指示灯灯光暗淡或遥控性能不佳时,说明电池可能需要更换。由于遥控器内部电路对静电比较敏感,所以更换遥控器电池时应当谨慎从事。奥迪A6轿车更换遥控器电池的步骤如下:
1)打开遥控器,用小螺钉旋具将钥匙与遥控器壳体分开。
2)将遥控器壳体的盖板取下,从遥控器壳体盖板上取出旧电池。
3)装入新电池(必须与原装电池型号一致),注意电池上有“+”标记的一面朝下(盖板上也标明了极性位置)。
4)将盖板及装好的电池从后面插到遥控器壳体上,并将两部分压合,然后再将遥控器插入钥匙部分,使这两部分扣合在一起。
(2)遥控器短路或断路由于遥控器不具备防水功能,所以其芯片容易受潮或脏污,应当检查其内部是否进了水,若内部潮湿,应将其吹干以后再装复。
遥控器怕摔。许多车主住在楼上,出门时忘记带车钥匙,就让家人将车钥匙从窗户丢下来。这种情况很容易将遥控器摔坏,造成防盗芯片脱落、线圈断裂或者外壳破损。
更换遥控器芯片时注意:若遥控器采用固定码,则芯片买回来后就可以直接安装使用。
滚动码芯片则不同,市售的滚动码芯片是不能直接使用的,在使用之前必须进行初始化操作(写入初始数据)。
（3)遥控器受到电磁干扰：当遥控器遇到强电场及电磁辐射干扰(如在军用通信设备附近)时,遥控距离会缩短。另外,在某些地区,若遥控器受到相似频率带的干扰,也会造成遥控失灵。如果遇到这种情况,应当将汽车移开。
(4)遥控器按键损坏如果遥控器的性能失常,可以将其外壳打开,稍微调整按键的位置,然后装复,再次操作时,其功能有可能恢复正常。在一般情况下,不要轻易拆卸遥控器的集成电路,如确有必要,一定要小心行事。因为遥控器采用双面印制电路板,印制电路的线条细密,一旦操作不当,容易造成遥控器报废。
(5)遥控频率偏离正常值遥控器与接收器之间除了要通过密码相互识别外,还应具有相同的发射频率和接收频率。遥控器的频率与接收器的频率越接近,可控的距离越远。为了判断遥控频率是否偏离正常值,可以采用下面的简便方法进行检查:找一台调频收音机,置于FM波段,然后将遥控器对准收音机,按遥控器上任意一键,同时调节收音机的频率直到收音杋发出“嘟嘟”响声(遥控器越靠近收音机的天线,“嘟嘟”声越大),收音机当时的接收频率就是遥控器的发射频率。然后与规定的频率进行对比,如果频率相差较大,应当更换遥控器。
(6)接收器的检修：如果遥控器的遥控距离太近或者遥控器根本不起作用,就要考虑接收器是否存在故障。为此可以从不同的方位进行遥控试验。一辆1998款丰田佳美轿车,用遥控器不能操纵中控门锁的开闭。首先检查遥控器的电池,电压正常。从不同的位置进行遥控试验,在汽车前方遥控,没有任何反应;在车辆两侧遥控,偶尔会成功;
在汽车后方遥控,成功率较大,接近车尾时,遥控正常。该车的遥控接收器(与防盗控制模块集成在一起)安装在行李箱内,经过反复检查,发现故障原因是接收天线有一处被紧固螺钉卡断,造成天线过短和接地,导致接收信号过弱(富康988轿车也可以采用这种方法检查)。
由于接收器在低电压、小电流的条件下工
作，所以一般不会出现烧毁电路板的情况,晶体管和集成电路的损坏率也比较低。故障率较高的是接收频率发生偏移,其原因大多数是接收器进水或电路板受潮,造成超再升电路停止振荡。为此,需要进行清理、防潮工作,并测量其电压(波形),尽量少拆卸零件。
汽车防盗系统所用的接收器,无论是调感式还是调容式,也无论是分立直插件还是贴表器件或者混合方式,它们之间几乎完全可以互换使用,只需要找到GND(接地)、+V(电源正极)、OUT（信号输出)端的对应关系,再重新调整其接收频率即可。
注意:遥控装置在下列几种情况下不工作:①钥匙插入点火开关时;②发射的电磁波受到其他车辆或物体阻挡时;③天气非常寒冷时。
3.遥控器的匹配(复制)：
(1)丢失遥控器的匹配：电子防盗汽车的每1个遥控器都有一个代码,只有使用被防盗控制模块认可的遥控器才能起动发动机。如果用户遗失1个合法的遥控器,为了使这个遥控器不能起动发动机,必须到维修站去,使用专用故障诊断仪对遥控器进行匹配,这样可以使丢失在外的遥控器变为非法遥控器,它不能再起动汽车发动机。这种匹配的实质,是擦除防盗控制模块內原来存储的该遥控器转发器的密码,写人新的密码,让车上的接收器与新遥控器之间相互确认。因此在进行此项匹配后,将使先前已经设定于防盗控制模块中的所有授权遥控器的密码都被清除掉,所以尚存的遥控器也不能再用了,
应当找齐尚未丢失的钥匙,以便重新对它们进行匹配设定。每辆汽车最多可以匹配(复制)8个遥控器。
匹配奔驰S320轿车遥控器的方法如下:
1)关闭车门,将点火开关置于OFF位置。
2)按住原遥控器的按键(其实质是一个密码发射的过程),2s后放开。
3)按住新遥控器的按键,2s之后,将点火开关置于0N位,再转至0FF位,接着再按次新遥控器的按键,即完成了遥控器的匹配程序。
奥迪A6轿车遥控器的匹配方法比较简单:用遥控器向着汽车发出无线电信号,在1min之内打开和锁上车门门锁即可。
使用故障诊断仪匹配大众车系遥控器的方法是:连接大众车系专用故障诊断仪,依次进行1(工作模式1,为“快速数据传递”)→25(防盗系统的地址码)→Q(确认)→11(“登录”功能)→Q(确认)等步骤,再输入密码,可以使丢失的遥控器变为非法,使新匹配的遥控器成为合法。这种密码虽为4位数,但是要在密码前加上一个“0”(例如密码为1915,应输入“01915”),否则无法进行防盗钥匙的匹配。若采用金德故障诊断仪(见图4-12)匹配遥控器，不需要在密码前面加“0”。
(2)增加遥控器的匹配(即复制)：添加新遥控器的匹配,实质上是在新遥控器芯片与防盜控制模块之间进行相互确认,即把新遥控器芯片的代码写人防盜控制模块中,使插入点火开关的新遥控器能够被防盗控制模块识别和认可。
(3)匹配遥控器的注意事项：
1)匹配完所有遥控器(最多8把)的时间加起来不得超过30s。当第1个遥控器匹配完成时,初始化计时器开始启动,从登录起开始计算时间,到匹配结束为止,不计算关闭点火开关,钥匙从拔出到插入的这段时间。若总时间超过30s,故障指示灯将以2Hz的频率闪亮
(每秒闪烁2次),此时必须重新进行匹配操作。
2)对于装备第三代电子防盗系统的汽车,如果更换了组合仪表,必须对所有的遥控器进行匹配,因为第三代电子防盜系统的控制模块与组合仪表是集成为一体的。
3)匹配完成之后,需要查询故障并清除故障记忆。
4.遥控器的同步(校准)程序：
在更换防盜控制模块(含遥控接收器)、蓄电池亏电、更换蓄电池、遥控器的电池亏电、更换遥控器电池、超出接收范围操作遥控器超过256次、更换遥控器电池后马上超岀接收范围使用遥控器超过16次等情况下,可能导致遥控器失灵,表现为使用钥匙开闭车门锁正常,但是遥控器不能正常工作(按下遥控器按键后,车门锁不动作,转向信号灯不闪亮),此时需要对遥控器与防盗控制模块进行同步操作。
以上海通用别克君威轿车为例,不使用故障诊断仪的同步方法如下。
1)坐在驾驶员座椅上,从点火开关上拔出点火钥匙。
2)关闭所有车门。
3)按住车门上的门锁开关 UNLOCK(开锁)键。
4)在按住 UNLOCK(开锁)键的同时,插入并拔出点火钥匙2次(切勿旋转锁芯)。
5)第3次插入点火钥匙,并且保留在锁芯中。进行以下步骤时,点火钥匙置于LOCK位置。
6)松开门锁开关,听到3声报警,表示遥控器同步程序启动。
7)同时按住遥控器的锁门键和开锁键12s,当听到2声报警,表示遥控器已经成功同步。
8)要同步(校准)其余遥控器(一共4个),应重复上一步骤。
9)从点火开关中拔出钥匙,退出同步程序。
注意:在对红外线遥控系统进行同步时,要将汽车移动至没有荧光灯照明的地方,因为荧光会干扰遥控系统。
